Головна
 

ВН: Дамба чи амба

Корреспондент.net, 14 листопада 2007, 10:04
0
5

Для боротьби з екологічною катастрофою між островом і косою Тузла, можливо, доведеться будувати дамбу, пише сьогодні російське видання Время новостей

До боротьби з наслідками шторму в Керченській протоці за дорученням президента Росії учора підключився прем'єр Віктор Зубков, який висадився з урядовим десантом на місці трагедії. Він доручив ліквідувати основні наслідки катастрофи за тиждень.

Прем'єр створив комісію з розслідування причин надзвичайної ситуації, що склалася в Керченській протоці. Про це Віктор Зубков особисто заявив журналістам за підсумками наради з подоланню наслідків стихійного лиха в порту «Кавказ». "Створена комісія з розслідування причин того, що відбулося тут із судами в період із суботи", - сказав він. п Зубкпв зазначив, що "дане доручення відомствам, щоб вони вжили екстрених заходів з наведення тут ладу". У першу чергу необхідно очистити прибережну смугу, забрати мазут, який тут розлився. За його даними, "за вчорашній день було прибрано 160 тонн мазуту". "Однак працює наразі небагато -- близько 600 осіб і 40 одиниць техніки", -- поскаржився прем'єр. Він підкреслив, що "поставлено завдання збільшити кількість людей впродовж двох днів до 2-2,5 тис. і значно збільшити кількість техніки".

Прем'єр повідомив, що "поставлено завдання з відкачки мазуту з затонулого танкера". Однак, як пояснив п Зубков, демонструючи знання морського вовка, "тут потрібні вікна, щоб не було великого вітру і великої хвилі": "Ті структури, які мають відкачувати мазут, будуть цими вікнами користуватися". При цьому він визнав: щоб мазут зібрати, "будуть постійно продовжувати працювати люди, щоб впродовж 40-45 днів повністю навести лад".

Прем'єр також зауважив, що збиток екології керченській акваторії буде підрахований впродовж тижня. За підсумками цієї роботи судновласникам можуть бути пред'явлені позови на відшкодування збитку. Зараз, за даними глави кабінету міністрів, готується техніка для того, щоб підняти з дна затонулі контейнери із сіркою, однак наразі погодні умови не дозволяють цього зробити.

Говорячи про причини подій в Керченській протоці, п. Зубков заявив: "Треба сказати, що причина трагедії, звичайно, несприятливі погодні умови, але на це звалювати всю провину, напевно, не можна. Треба розібратися, чи це фатальна неминучість, чи це неоперативні і несвоєчасні дії служб, чи то розрахунок на російське а раптом". "Те, що трапилося в Керченській протоці, уже названо сьогодні наймасовішою аварією корабля в історії сучасної Росії", - підкреслив п.Зубков.

Вчора опівдні в Керченській протоці відновилися пошуки п'яти членів екіпажа російського суховантажу «Нахічевань». Цей теплохід числиться в списку чотирьох загиблих у неділю судів. Екіпажам трьох затонулих теплоходів, на щастя, удалося врятуватися. Було госпіталізовано 32 моряка, але вчора в лікарні залишалися тільки сім членів екіпажа суховантажу «Ковель».

На борті «Нахічевані» знаходилося 11 осіб. Троє - матроси Олександр Горшков, Роман Радонський і кухар Ганна Рей - були підібрані українськими рятувальниками і доставлені в лікарню Керчі. Їхні життя поза небезпекою, і вони вже перевезені на російський берег протоки, у Темрюк. У понеділок біля острова Тузла російські прикордонники знайшли тіла ще трьох моряків з «Нахічевані» - другого штурмана Леоніда Бернюкевича, другого механіка Дмитра Реутіна та третього механіка Олега Шалтуянова. Учора вони були пізнані родичами. Інші п'ятеро - капітан Микола Тищенко, старший помічник капітана Едуард Басиров, старший механік Володимир Ізвозчіков, електромеханік В'ячеслав Мельников і матрос Іван Косенков - наразі вважаються безвісти зниклими.

Учора керівник Держморпасслужби Міністерства транспорту РФ Анатолій Янчук заявив, що надії знайти людей живими вже немає. І в середу, якщо моряків не знайдуть, активна пошукова операція буде згорнута. Пошук буде здійснюватися, як сказав п. Янчук, тільки «попутно», при виконанні інших робіт.

На вчорашній день також нічого не було відомо про долю безвісти зниклих 15 членів екіпажа грузинського суховантажу «Хачь Ізмаїл», що затонув 11 листопада біля західного узбережжя Криму. З його команди врятувалися тільки двоє.

Мабуть, уже із сьогоднішнього дня головним завданням всіх служб, задіяних з російської та української сторін у роботах з ліквідації наслідків стихійного лиха, буде не пошук зниклих людей, а запобігання масштабної екологічної катастрофи, що загрожує і самій протоці, і прилягаючій до неї акваторії Чорного моря. І, як тепер стверджують фахівці, всьому Азовському морю. Зараз, за словами прибулих у регіон заступника керівника Федеральної служби з нагляду в сфері природокористування Олега Мітволі, ситуація оцінюється як екологічне лихо. Але лихо, якщо не вживати термінових заходів, може перерости в катастрофу.

Головна причина екологічної катастрофи, що насувається - нафтопродукти, в основному мазут, що потрапив у воду з танкера «Волгонефть-139», який розломився на дві частини. Якщо напередодні повідомлялося, що з танкера в море потрапило близько 1 тис. 300 тонн мазуту, то вчора в штабі з ліквідації наслідків стихійного лиха говорили вже про 2 тис. тонн. Кормова і носова частини танкера залишаються на обмілинах. Іншим судам підійти до них і відкачати паливо не вдається через сильні хвилі. Зважаючи на все, мазут з розірваного теплохода продовжує виливатися. Зараз нафтопродукти, що збиваються хвилями в грудки, рухаються убік Азовського моря, і, за словами на Митволі, зупинити цей смертоносний для всієї морської живності потік можна тільки одним чином - терміновим будівництвом трьохсотметрової дамби, яка повністю перекриє протоку між островом Тузла і косою Тузла й утворить затоку. Причому, як підкреслює Олег Митволь, стояти ця загата має не менш п'яти років.

Почати будівництво цієї дамби планували уже вчора. Саме це будівництво було одним з головних питань, яке на зустрічі в Анапі обговорювали російський і український прем'єр-міністри Віктор Зубков та Віктор Янукович. Вирішити це завжання в однобічному порядку російські фахівці не можуть, тому що будівництво захопить прикордонні території.

Доречно нагадати, яка напружена ситуація у взаєминах Росії й України створилася, коли кілька років тому краснодарські будівельники за розпорядженням губернатора Кубані Олександра Ткачова подовжили косу Тузла. Тоді, як стверджували, будівництво велося з метою забезпечити берега Тамані від розмиву.

В результаті вчора Росія та Україна створили робочу групу для спільної ліквідації наслідків трагедії в Керченській протоці. Про це повідомив прем'єр України Віктор Янукович на зустрічі в Анапі з Віктором Зубковим. За його словами, з такою пропозицією виступила Україна, і вона була схвалена. "Ми пропонуємо, створити таку спільну групу й у рамках наявних угод, нормативних документів (між двома країнами), щоб вона почала працювати", - сказав п. Янукович. "Сьогодні, я думаю, ми повинні домовитися, як нам скоординированно прискорити цю роботу (з ліквідації наслідків) і мінімізувати наслідки", - заявив у свою чергу п. Зубков. За словами українського прем'єр-міністра, Україна пропонує, щоб цю робочу групу очолив перший замміністра транспорту і зв'язку України Володимир Корнієнко. "Ми зі свого боку пропонуємо вісьмох осіб у цю групу", - додав Віктор Янукович. "На наш погляд, дуже важливо, щоб прозоро інформували один одного і населення Росії, та України (про хід роботи в Сочинській протоці і результати трагедії. - Ред.) і щоб не політизувати завдання", - заявив український прем'єр.

Крім того, за словами Януковича, Росії та Україні необхідно спільно продумати, як "поліпшити режим експлуатації Керченської протоки, і подумати, як повинні краще спільно працювати служби прогнозу". На думку прем'єр-міністра України, доцільно проводити спільні навчання співробітників таких служб. п. Янукович також пропонує розмістити в керченській акваторії структури МНС двох країн, устаткувавши їх необхідною технікою, а також здійснити заходи для покращення інфраструктури портів у цьому регіоні. Загалом, на думку Януковича, профільні служби двох країн "у принципі спрацювали і скоординували свою роботу самостійно". "Наші люди спрацювали скоординовано", -- сказав він.

...Зараз мазут не тільки виноситься течією в Азовське море, але й інтенсивно викидається хвилями на береги всієї Керченської протоки, і навіть далі. Як повідомляють активісти громадської організації «Екологічна вахта по Північному Кавказу», які обстежували береги протоки, шматки мазуту вкривають коси Тузла і Чушка, узбережжя біля селищ Ілліч і Приазовське. На узбережжі Азовського моря мазут дійшов до мису Кам'яний. А на узбережжі Чорного моря він уже забруднив пляж бази відпочинку «Смолоскип», розташованої поруч із селищем Хвиля в південній частині Таманського півострова.

До речі, з'ясувалося, що в районі немає місць, де можна було б безпечно для навколишнього середовища закопати стільки мазуту. Крім того, терміново треба робити могильників для поховання птахів. За оцінками екологів, у зоні лиха від нафтопродуктів, що розлилися, уже загинуло близько 30 тис. птахів і принаймні стільки ж неминуче загине ще.

Варто зауважити територія, що забруднена територія є заповідною. Уся коса Чушка входить до складу територій, які особливо охороняються та мають федеральне значення (відповідне розпорядження уряду РФ вийшло в 1996 році). Цей заповідник був створений насамперед для охорони зимуючих тут птахів...

Як вважає координатор «Екологічної вахти по Північному Кавказу» Андрій Рудомаха, причину трагедії треба шукати в тому, що в Керченській протоці в 1999 році в складі російського порту «Кавказ» був організований так званий рейдовий перевантажувальний комплекс (район) «Таманський» - фактично новий «плавучий» нафтохімічний порт, через який за примітивною технологією з борта на борт почалася масова перевалка нафти, нафтопродуктів, сірки і добрив з маломірних судів на крупнотоннажні.Український порт Керч також почав подібну рейдову перевалку на якірній стоянці №450 у 2001 році.

У результаті в Керченській протоці на рейді постійно знаходиться велика кількість судів з небезпечними вантажами. Причому ні в порту «Кавказ», ні в Керченському порту не були організовані ефективні системи ліквідації аварійних розливів нафти, ці порти не були забезпечені необхідними технічними засобами для збору нафтопродуктів, що розлилися
Якщо ви помітили помилку, виділіть необхідний текст і натисніть Ctrl + Enter, щоб повідомити про це редакцію.
powered by lun.ua

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

Loading...

Корреспондент.net в соцмережах