Головна
 

НГ: Лівійський шматок одеського пирога

5 жовтня 2009, 03:39
0
3

У суботу компанія ЛУКОЙЛ-Україна повідомила про рішення зупинити виробництво на Одеському нафтопереробному заводі (НПЗ), що належить їй, потужності якого сягають 3 млн. тонн переробки нафти на рік. Експерти стверджують, що причиною безпрецедентного рішення став корпоративний конфлікт з українською бізнес-групою Приват. Юлія Тимошенко заявила, що причина криється в монополізації української нафтопереробної галузі, пише Независимая газета.

В Україні працює шість НПЗ. Джерело, наближене до уряду, пояснило НГ, що з 2002 року російські компанії, які поставляють на українські заводи нафту, отримали контроль над 90% потужностей нафтопереробки. «Леонід Кучма робив ставку на інтеграцію з власниками нафти. На початку 1990-х це було зрозуміло й виправдано», - пояснив він. 

ЛУКОЙЛ став власником Одеського НПЗ у 1999 році, ТНК в 2000 році викупила контрольний пакет акцій ВАТ Лисичанськнафтооргсинтез (ЛиНОС), російська НК Альянс в 2001 році стала власником Херсонського НПЗ. Найбільший український завод, Кременчуцький НПЗ, ще в 1994 році було трансформовано в ЗАТ Транснаціональна фінансово-промислова нафтова компанія Укртатнафта. Однак в 2007 році між акціонерами цього заводу розгорівся гучний конфлікт. «У результаті оперативне управління над Кременчуцьким НПЗ опинилося в руках української бізнес-групи Приват, а росіяни на знак протесту заблокували поставки нафти на цей завод», - розповів НГ директор Консалтингової групи А-95 Сергій Куюн.

Експерт вважає, що спроба Привату забезпечити своє підприємство сировиною призвела до конфлікту з Лукойлом: «Раніше російську нафти нафтопроводом Придніпровському поставлялася за маршрутом Лисичанськ-Кременчук-Одеський НПЗ. Однак з 1 жовтня ВАТ Укртранснафта, яке є оператором українських магістральних нафтопроводів, вирішило використовувати цей маршрут у зворотному напрямку, щоб транспортувати азербайджанську нафту на Кременчуцький НПЗ». 

ЛУКОЙЛ-Україна підтверджує цю інформацію, уточнюючи, що запропоновані Укртранснафтою маршрути заміщення значно здорожують вартість сировини і таким чином призводять підприємство до збитковості. Фахівці російської компанії порахували, що «маршрут кордон Білорусії-Броди-Одеса збільшує транспортні витрати на 5,7 долара США за одну тонну нафти». 

Сергій Куюн впевнений, що компромісне рішення буде знайдено без втручання влади України і РФ: «Не варто шукати в цій ситуації чогось більшого, ніж корпоративний конфлікт. У ній немає нічого, що було б пов'язано з державною політикою». Однак раніше російські експерти зазначали, що влада України не протидіє різкому посиленню позицій на ринку української бізнес-групи Приват. 

Влітку в коментарях інформагентствам головний редактор журналу ОйлМаркет (Росія) Дмитро Моссіенко висловив побоювання: «Група Приват вже сьогодні контролює майже половину нафтової інфраструктури України, і монополізація тут набагато серйозніша, ніж в Росії». Він пояснив: «Під контролем Привату вже перебувають понад 25% всіх українських автозаправок, половина потужностей з випуску нафтопродуктів, національна нафтовидобувна компанія Укрнафта і три з п'яти найбільших нафтових терміналів ... Якщо Приват отримає Укртранснафту, він автоматично отримає четвертий із п'яти морських терміналів України». Газета Коммерсант-Украина вчора зазначила, що українські чиновники, які приймали рішення про зміну маршруту поставок нафти на Одеський НПЗ, які раніше працювали в структурах Привату. Українська група ситуацію не коментувала. 

Раніше в українських ЗМІ з'являлася інформація про те, що Приват збирався поставляти нафту на Кременчуцький НПЗ нафтопроводом Одеса-Броди і що саме з цієї причини Президент Ющенко півтора року вимагав від уряду перевести нафтопровід на роботу в проектному напрямку. Це передбачало позбавлення російських компаній права використовувати маршрут в протилежному напрямку, із заходу України на південь. 

Ще навесні цього року йшлося про те, що за маршрутом Одеса-Броди Лівія готова поставляти 600 тис. тонн нафти для Кременчуцького НПЗ. Юлія Тимошенко підтвердила обсяг можливих постачань, не уточнюючи маршрут, і додала, що лівійську уряд готовий побудувати новий НПЗ в Одеській області, обсяг переробки якого становитиме 10 млн. тонн нафти щорічно. «І доля Одеса-Броди, і українсько-лівійські проекти ніяк не пов'язані з нинішньою ситуацією на Одеському НПЗ», - упевнений Сергій Куюн. 

Юлія Тимошенко теж пов'язує ситуацію не з новими проектами, а з наслідками правління колишньої влади: «У попередні 10 років роздавали через абсолютно нечесну, тіньову, злочинну приватизацію нафтопереробні заводи, транспортні системи». Вона уточнила: «Після президентських виборів, коли можна буде призначити керівництво Генпрокуратури і можна буде навести порядок у Верховній Раді, коли можна буде притягнути до відповідальності всіх, хто ускладнює життя в цій країні, я думаю, ми все це зробимо...»


Якщо ви помітили помилку, виділіть необхідний текст і натисніть Ctrl + Enter, щоб повідомити про це редакцію.
powered by lun.ua

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

Loading...

Корреспондент.net в соцмережах