Корреспондент: Міський хамелеон. Тест-драйв Suzuki SX4 New

На зміну компактному кросоверу Suzuki SX4, який непогано зарекомендував себе на українських дорогах, прийшов оновлений. Причому у продажу залишилися обидва варіанти. Щоб не плутатися, японці колишню версію обізвали Classic, а нову – New, пише журнал Корреспондент у рубриці Стиль життя у №32 від 15 серпня 2014 року.

Три зайві букви в назві в нашому випадку означають плюс 15 см у довжині і плюс 1,5 см у ширині самого автомобіля. При цьому колісна база стала довшою на 10 см. Зовні SX4 перестав бути компактним. Втім, від кросовера в ньому теж залишилося небагато. Кліренс 18 см – до пари сімейному універсалу, адаптованому під рельєф українських доріг.

Назвати дизайн екстер'єру Suzuki SX4 New революційним язик не повертається навіть у затятих шанувальників японської марки. Корму дизайнери явно підгледіли у Nissan Qashqai. Носова частина має схожість з деякими моделями Subaru. Так, зовнішністю оновлений SX4 однозначно яскравіший за попередника. Але й перше покоління знайшло свого покупця аж ніяк не за «одежину».

Як і в колишньої генерації, цифра 4 в назві не завжди означає привід на чотири колеса. Для тих, кому достатньо лише передніх ведучих, є можливість заощадити мінімум 30 тис. грн на купівлі і енну кількість грошей на заправці – монопривід витрачає на півлітра менше.

У розпорядженні Корреспондента – саме передньопривідна версія з варіатором. Щоправда, в топової комплектації – з панорамним люком.

За яскравою зовнішністю приховується скромняга-інтроверт. Динаміка далека від «формульної». Якби Suzuki SX4 New продавали на продуктовому ринку, його варто було б розмістити у відділі Овочі. І це не в образу – здорове харчування і тільки. Тим більше що плавність розгону з лишком компенсується економічністю. Це не жарти – не більше 6 л на 100 км в місті. Зізнайтеся, ви більше грошей на їжу витрачаєте.

Що дійсно вдалося японцям – це об'єднати в одному автомобілі скромність у динаміці та споживанні палива з відмінною керованістю. Збільшивши колісну базу, конструктори домоглися стійкості на високих швидкостях. А вдало спроектована геометрія бамперів дозволяє не тільки з легкістю виїхати зі щільного паркінгу, а й долати невелике бездоріжжя без ризику клюнути носом.

Дивно те, як скромняга жваво пристосовується до умов експлуатації, – такий собі хамелеон. Підвіска відпрацьовує відмінно. Ями Suzuki SX4 New ковтає так, ніби в Японії його морили ямним голодом. Благо в Україні йому буде де відірватися. Та й навряд чи від водія SX4 New можна буде почути нарікання на якість доріг. Ми перевіряли – рожевого тонування скла зсередини немає.

За безпеку вже в базовій комплектації відповідають системи ABS, EBD, BAS, ESP і сім подушок безпеки. Повний привід AllGrip забезпечує найкращі якості прохідності, але якщо ви не плануєте освоювати цілину українських степів, варто тричі подумати, перш ніж переплачувати за нього.

А козирем нового SX4 можна вважати місткість. Багажник не просто великий (430 л), а й оптимальний за висотою завантаження і шириною самих дверцят. Задній диван здатен комфортно розмістити трьох дорослих пасажирів.

Місткість салону і можливості його трансформації шляхом складання задніх сидінь у пропорції 60:40 роблять Suzuki SX4 New мало не найбільш практичним автомобілем у класі. У кожній двері є ніша для пляшки з водою. Бардачок теж порадує розмірами і підсвічуванням. З мінусів можна відзначити хіба що відсутність нормального підстаканника. І тут доводиться вибирати – або пити каву, тримаючи стаканчик у руці, або не пити за кермом зовсім.

Що дійсно засмутило, так це відсутність мультимедійного екрану на панелі приладів. На дворі 2014 рік як-ніяк. Втім, у дилерському центрі нас запевнили, що плентатися в хвості технічного прогресу у японців намірів немає – варто почекати, і все буде.

Suzuki SX4 New

Вартість базової комплектації – 269.900 грн.

Об’єм двигуна – 1,6 л

Максимальна потужність – 117 к. с.

Крутний момент – 156 Нм / 4000 об. хв.

Розгін до 100 км / год – 12,4 с (варіатор)

Витрата палива (місто / шосе / змішана) – 7 / 5,1 / 5,8 л

Довжина – 4,300 м

Ширина – 1,765 м

Висота – 1,590 м

Розмір використовуваних покришок – R16 205/60

Дані компанії Авто Інтернешнл

***

Цей матеріал опубліковано в №32 журналу Корреспондент від 15 серпня 2014 року. Передрук публікацій журналу Корреспондент в повному обсязі заборонений. З правилами використання матеріалів журналу Корреспондент, опублікованих на сайті Корреспондент.net, можна ознайомитися тут.