Експерти: Зростання цін на нафтопродукти в Україні у вересні неминуче
Поновлення з 1 вересня 2011 року дії підвищених ставок акцизного збору на нафтопродукти і можливе введення мит на імпортне паливо призведуть до різкого зростання цін на АЗС в наступному місяці, не виключений дефіцит, повідомили Корреспондент.biz в галузевому виданні OilNews.
Так, згідно з опитуванням учасників ринку, проведеним Консалтинговою групою А-95, поновлення дії акцизу автоматично збільшить ціну ДП до 9,75-10,00 грн / літр, бензину марки А-95 до 10,65-11,00 грн / літр, а у разі введення мит цей ціновий діапазон збільшиться ще на 1 грн / л.
Так, додає видання, директор ПП Укр-Петроль Андрій Томашук вважає, що зростання ставок акцизу почне коригувати ціни на АЗС вже через 3-4 дні після відновлення їх дії, а плавне підвищення роздрібних цін буде тривати до 20-25 вересня і сумарне зростання може скласти 20 коп. / л по дизпаливу і 50 коп. / літр по бензинах.
Крім того, він наголосив, що введення мита на імпортні нафтопродукти призведе до вкрай негативних наслідків для ринку. Зокрема після введення мита ціни на АЗС через 2-3 тижні пропорційно зростуть, чому також сприятиме брак продукту на ринку.
Йому вторить і директор ТОВ Нефтек Ойл Антон Гродзіцький, який вважає, що зростання цін складе близько 20-30 копійок усіх марок.
Він сказав, що сьогодні учасників ринку більше хвилює можливе введення імпортного мита, яке матиме дуже негативні наслідки. Експерт наголосив, що якщо сьогодні частка імпорту складає 50%, то її зниження до 15% буде означати, що на ринку утворюється дефіцит у розмірі близько 35% обсягів.
У свою чергу директор мережі АЗС КЛО Ігор Чернявський вважає, що якщо вартість нафти збережеться в межах $ 110/бар., до середини вересня роздрібні ціни підвищаться на 50-60 коп. внаслідок зростання акцизу.
При цьому він додав, що якщо буде запроваджено мито на раніше анонсованому рівні, то ціни на АЗС автоматично зростуть на 1 грн / л і більше.
Крім того, директор ЗАТ ВКФ Христина Владислав Петров також спрогнозував 50-копійчане зростання цін у більшості мереж АЗС.
"Акцизи і можливе введення мита не основний аспект на нашому ринку. Головне те, що деякі компанії не будуть платити ні акциз, ні можливе мито. Це якраз і створює горезвісні нерівні умови на ринку. Спочатку потрібно створити однакові правила для всіх ритейлерів, а потім вже думати про те, потрібне нам мито, чи ні", - констатував співрозмовник.
Директор АТЗТ Автотехсервіс Борис Богайчук також вважає, що в разі набуття чинності з 1 вересня старих ставок акцизного збору, зростання цін на АЗС по бензинах має скласти близько 50-60 коп., по дизпаливу - 30 коп.
А керівник департаменту маркетингу ПАТ Концерн Галнафтогаз Василь Дмитрів заявив, що якщо брати підвищення ставок акцизу без урахування інших факторів, то бензини на АЗС повинні подорожчати на 50 копійок, а дизпаливо - на 20 коп. У разі зниження цін на нафту роздрібні ціни піднімуться не так істотно.
Нагадаємо, що виконавчий директор ГО ТНК-ВР Коммерс Фелікс Лунєв вважає, що українські нафтопереробні заводи продовжують зазнавати збитків.
"Імпортери як і раніше збільшують експансію на український ринок. У 2004 році їх частка становила 7%, в липні цього року - близько 60%. Більшу частину в цих обсягах як і раніше займає російське та білоруське пальне, оскільки виробляється з пільгової нафти", - сказав Лунєв.
За його словами, перевагу імпортерів ніяк не можна вважати конкурентною, оскільки вона субсидується сусідніми державами, а український уряд досі не "захищає ринок від експансії імпортного палива".
Він вважає, що якщо 6 вересня судові слухання зі спеціального розслідування імпорту нафтопродуктів в Україні (розслідування розпочато 25 січня) відбудуться, то за підсумками слухань "може бути прийнято рішення, доленосне для українського ринку нафтопродуктів".
За матеріалами OilNews