Кореспондент: Приїхали. Україна - на порозі 50%-го подорожчання імпортних автомобілів
Україна на порозі 50%-го подорожчання імпортних автомобілів. Жорстка ініціатива уряду викликає захват лише у вітчизняного автопрому - імпортери пророкують зниження продажів та криміналізацію ринку, пише журнал Корреспондент у свіжому номері.
Видання зазначає, що у 2011 році різко зросли автопродажі - порівняно з аналогічним періодом 2010 року зростання склало 38%, однак, водночас, значною мірою бум продажів забезпечений страхом, викликаним чотириразовим збільшенням мита на імпорт автомобілів.
Простими словами, пояснює видання, у найближчому майбутньому зростуть ціни на популярні іномарки.
Першими від нововведень, вважають у Союзі автомобілістів Україні (САУ), постраждають українські споживачі. Щоб придбати машину, доведеться заплатити ледь не в півтора рази більше, ніж зараз, пише видання.
"У результаті нам усім замість автомобілів закордонного виробництва пропонується купувати українські, які на практиці часто як відра з гайками, які розвалюються на наступний день", - резюмує Володимир Краснопівцев, член правління САУ.
Власники великих автозаводів України, пише Корреспондент, вважають, що мито необхідне, щоб захистити вітчизняного виробника, дати йому можливість зітхнути на повні груди.
На введенні мит на імпорт наполягають Запорізький автомобілебудівний завод, компанія Єврокар та Кременчуцький автоскладальний завод, що входять до галузевого об'єднання українських автовиробників Укравтопром, уточнює журнал.
За словами виконавчого директора організації Єфіма Хазана, введення мит дозволить збільшити продажі української продукції на внутрішньому ринку і змусить автомобільних гігантів відкривати на території країни власне виробництво. "Необхідно, щоб до нас заходили на ринок транснаціональні корпорації і виробляли у нас автомобілі, а не імпортували їх сюди", - говорить він.
Зі свого боку, автоімпортери намагаються довести уряду, що підвищення імпортного мита вітчизняний автопром не врятує, а от внутрішній ринок обвалить.
За словами імпортерів, задіюється випробувана зброя - спеціальні імпортні мита 33,4% замість функціонуючих зараз 10% на завезення найпопулярніших моделей іномарок з об'ємом двигуна від 1 до 1,5 л та 47% на автомобілі із двигуном від 1,5 до 2,2 л.
Крім того, Таріел Васадзе, власник корпорації УкрАВТО, розповів Корреспонденту, що загороджувальні мита необхідні вітчизняному автопрому як головна умова для виживання.
Чи будуть введені в Україні мита на імпортні автомобілі, і чому вітчизняному автопрому складно конкурувати із транснаціональними компаніями, читайте у свіжому № 34 журналу Корреспондент від 2 вересня 2011 року.