Джерело: Російські аеропорти знаходяться на межі зупинки через дефіцит авіагасу

Російські аеропорти можуть припинити обслуговування лайнерів найближчим часом через дефіцит авіагасу.

Як повідомляє Reuters із посиланням на трейдерів, причинами недопоставок палива є створення запасів нафтопродуктів за розпорядженням Міненерго, а також зсунуті терміни ремонту НПЗ і різке зростання закупівель авіагасу Міноборони РФ.

"Авіагас стає все більш дефіцитним, особливо в останній місяць. Ситуація близька до катастрофічної - аеропорти просто на межі зупинки: ємності в аеропортах спустошуються швидше, ніж надходить паливо", - сказало джерело в компанії, що поставляє паливо в один із московських аеропортів.

За його словами, аеропорти, зокрема Шереметьєво, кажуть, що можуть почати обмежувати заправку через день-два.

Учасники ринку наголошують, що дефіцит палива викликав його різким подорожчанням. "Сьогодні 'у крило' ціна заправки підбирається до позначки 33.000 рублів за тонну. На Сахаліні сьогодні по 43.000 ... Наприклад, Аерофлот теж уже готовий купувати гас за цією ціною просто від безвиході", - сказав один із постачальників продукту, додавши, що ще на початку серпня ринкова ціна становила 26.000 рублів за тонну.

Зазначимо, що у червні Міненерго РФ видав розпорядження про створення запасів дизельного палива в обсязі двох мільйонів тонн до 1 листопада цього року, яке нафтовики кинулися виконувати. Однак чиновники не врахували, що гасова фракція, із якої виробляються "зимові" сорти дизпалива, влітку, у розпал авіаперевезень, використовується для випуску палива для літаків.

Виробники кажуть, що погодилися з Міненерго, щоб уникнути проблем із владою, проте визнають, що, бажаючи попередити повторення паливної кризи взимку, чиновники спровокували його влітку. "Вимога створити запаси виходила майже з самого верху, щоб не повторити ситуацію з дефіцитом "зимового" дизпалива, який був цієї зими", - сказав один із трейдерів.

Цього року, як і минулого, продовжується зростання повітряних перевезень, і постачальники палива не встигають за зростаючим попитом. "Зрозуміло, що причина (недопоставки авіагасу) - саме у вимозі уряду зробити запас ("зимового" дизпалива) - для обох продуктів джерело одне. Неможливо і те, і інше робити багато і одночасно, та ще ремонтуючи НПЗ", - зазначає співробітник однієї з нафтових компаній.

Reuters зазначає, що весняна паливна криза, яка також стала наслідком втручання уряду РФ у господарську діяльність нафтових компаній, змусила виробників відсунути ремонти на своїх НПЗ із весни на серпень-жовтень, тобто на місяці найбільшого споживання гасу.

Учасники ринку зазначають, що ситуація з нестачею авіапалива загострюється через програми північного завезення і великих закупівель авіагасу міністерством оборони. "Вимагають (Міноборони РФ) паливо зараз, коли його гостро не вистачає багатьом аеропортам", - сказав один із трейдерів.

Нагадаємо, що у грудні минулого року російський Аерофлот стикнувся із браком антифризу для обробки літаків.