Колесніков: Україна повинна прагнути в ЄС

Віце-прем'єр-міністр України - міністр інфраструктури Борис Колесніков вважає, що країна чітко задекларувала свій вибір інтеграції до Європейського союзу.

Про це він сказав у п'ятницю ввечері в ефірі телеканалу Інтер.

"Що стосується зони вільної торгівлі, то Україна показала своє прагнення. Якщо провести соцопитування, то, я думаю, мінімум дві третини виступлять за те, щоб Україна могла просуватися в Європейський союз. Крок за кроком, спочатку асоціація про вільну торгівлю. Україна повинна показати себе надійним торговельним партнером, надійним постачальником", - заявив він.

Коментуючи нещодавні висловлювання прем'єр-міністра Росії Володимира Путіна про те, що приєднання України до Митного союзу Росії, Білорусі і Казахстану економічно вигідно для самої України, Колесніков сказав: "Безкоштовний сир буває тільки в мишоловці. Тому ніяких пряників ніхто не дочекається. Кожен керівник держави, особливо прем'єр економіки держави буде прагнути до розширення сфери впливу, в даному випадку Російської Федерації. Україна є членом СОТ, і коли вона вступала до цієї організації, то брала на себе певні зобов'язання, вийти за які не може".

Віце-прем'єр не вважає, що Європа закриє доступ на свій ринок для української сільськогосподарської продукції: "Дійсно ЄС квотує цю продукцію. А Україна вже отримала певні квоти у разі підписання зони вільної торгівлі, і вона буде їх, я думаю, тільки розширювати. Наші східноєвропейські друзі та партнери теж відкривали зону вільної торгівлі та вступали у Євросоюз з тими самими правами, але, як показує їхній досвід, крок за кроком ці санкції мали все менший і менший характер. І на сьогоднішній день середня зарплата в Польщі 900-950 євро - це показник того, до чого повинна прагнути Україна".

"Я щиро вірю в те, що Україна має просуватися в Європейський союз, але це ніяк не повинно ставити Україну перед вибором "або-або", - додав він.

Колесніков не розуміє, на чому ґрунтуються твердження про те, що при створенні зони вільної торгівлі з ЄС "помре" авіаційна промисловість країни і не буде розвиватися суднобудування.

"Я не знаю, з яких міркувань робляться такі висновки. Україна виробляє регіональні пасажирські літаки, транспортні літаки, літаки подвійного призначення, тому якщо в України є замовники ... Сьогодні те, що виробляє Росія з українськими двигунами, літаки, гідроплани, які сідають на воду, купуються і сертифіковані ЄС. Я вірю в авіаційну промисловість України, яка на сьогоднішній день постачає продукцію в країни Латинської Америки, Африки, Південно-Східної Азії, тому тут для України нічого не зміниться. А транспортному літаку Антонову немає рівних у світі", - зазначив він. 

За його словами, суднобудівельна промисловість України має високі шанси в кооперації з голландськими партнерами, з польськими партнерами виробляти цілком конкурентоспроможні судна. 

"Кожна країна бореться, перш за все, за свій внутрішній ринок. Україні сьогодні потрібно 80-100 регіональних літаків. Україні потрібно при сьогоднішніх темпах виробництва 10 років, щоб покрити внутрішній ринок. Чим більше ми будемо продавати на внутрішній ринок, у тому числі металопрокату, літаків, суден, на яких можна і потрібно возити зерно, і, як показує досвід, Україна нарощує врожаї і буде продавцем глобальним по всьому світу ... Тому нічого страшного немає ", - упевнений Колесніков.

"Не можна, мені здається, так категорично ставити питання - або з нами, чи все пропало. Це шлях в нікуди", - підсумував міністр інфраструктури України.