Столичні перевізники звинуватили Київпастранс у занепаді громадського транспорту

Комунальне підприємство Київпастранс несе відповідальність за занепад громадського транспорту у Києві. Таку думку в ефірі ток-НЕшоу Київський форум висловив голова Київської організації перевізників-роботодавців Столиця Валерій Липецький.

"У 1991 році на маршрути міста Києва у загальному режимі виходило 1240 автобусів, сьогодні - менше трьохсот. Працювало 850 тролейбусів, сьогодні - менше трьохсот, 550 вагонів трамвайних, сьогодні - менше 300", - зазначив Липецький.

За словами представника перевізників, нішу після скорочення регулярного громадського транспорту, зайняли близько 2500 маршрутних таксі.

"І третина частина маршруток Києва - це працює Київпастранс. Причому працює чим - більше 300 автобусів великої місткості, які повинні працювати у звичайному режимі на автобусних маршрутах", - зазначив Липецький.

У свою чергу перший заступник начальника Головного управління транспорту та зв'язку КМДА Іван Шпильовий підтвердив наміри столичної влади з часом відмовитися від маршрутних таксі та розвивати постійний громадський транспорт великої й надвеликої місткості.

"Немає жодної європейської країни, де працюють маршрутні таксомотори у центрі столиці. На сьогоднішній день ми надаємо пріоритет розвитку громадського транспорту великої і надвеликої місткості", - зазначив чиновник в ефірі Київського форуму.

Він також запропонував приватним перевізникам не чинити опір змінам, а "на тендерній основі отримати право на роботу на регулярних маршрутах, і працювати в тому режимі, у якому зараз працює Київпастранс.

Проте на запитання учасників Київського форуму про те, коли було проведено останній такий тендер, Шпильовий відповів, що "давно".

"Це пов'язано з тим, що на сьогодні проводиться робота з оптимізації маршрутної мережі та обстеження пасажиропотоків. У підсумку якої буде прийнято відповідне рішення про доцільність наявності автобусів великої та надвеликої місткості або тих чи інших маршрутів", - підкреслив чиновник.