Власники British Airways купують BMI у Lufthansa

International Airlines Group (IAG) - власник British Airways - домовилася про купівлю авіаперевізника BMI у авіакомпанії Lufthansa за 207,3 млн. євро. Угода може призвести до втрати робочих місць.

У разі завершення операції IAG, яка утворилася після злиття авіакомпаній British Airways і Iberia, отримає 56 додаткових слотів в лондонському аеропорті Хітроу. Учасники угоди сподіваються завершити всі формальності до кінця березня 2012 року. Угоду мають схвалити регулювальні органи.

Власник Virgin Atlantic сер Річард Бренсон вже заявив про те, його компанія буде перешкоджати укладанню угоди, тому що бачить у ній порушення антимонопольного законодавства. Lufthansa уклала неексклюзивну угоду з IAG в листопаді, однак вона також вела переговори з Virgin Atlantic.

"British Airways і так домінує в Хітроу, і поглинання BMI тільки посилить їхню присутність у найбільшому аеропорті світу, - сказано в заяві Бренсона. - Ми будемо боротися з цією монополією, оскільки вважаємо, що вона тільки зашкодить пасажирам, індустрії авіаперевезень і Британії ".

На даний момент в BMI працюють 3600 чоловік, проте компанія повідомила про збитки за 2010 рік у розмірі 184 млн євро.

Глава IAG Уіллі Уолш зауважив, що, враховуючи масштаб збитків BMI, потрібні невідкладні заходи з реструктуризації бізнесу.

"На жаль, це означає скорочення робочих місць, але ми постараємося значною мірою зберегти висококваліфіковані кадри і в майбутньому створити нові робочі місця", - заявив Уолш. За його словами, реструктуризація буде відбуватися протягом трьох років.

BMI, штаб-квартира якої розташована в англійському графстві Лестершир, виконує рейси в континентальну Європу, Близький Схід і Африку.

BMI належать 8,5% слотів (обговорених інтервалів на зліт і посадку літаків) в Хітроу, і в цьому і полягає основна причина привабливості компанії для покупців. BMI також належать компанії BMI Baby і BMI Regional, що не мають слотів в лондонських аеропортах.

Lufthansa має право продати ці компанії до завершення угоди з IAG, яка заявила, що якщо Lufthansa не зможе знайти покупця для BMI Baby, то суму угоди буде значно знижено. В минулому антимонопольній комісії ЄС доводилося приймати рішення щодо операцій, пов'язаних з поглинаннями авіакомпаній.

Єврокомісія виступила проти злиття авіакомпаній, що оперують в одній країні. Наприклад, в минулому було зірвано угоди зі злиття ірландських авіаперевізників Ryanair і Aer Lingus і грецьких Olympian і Aegen. Однак Антимонопольна комісія ЄС аналізує можливу конкуренцію з точки зору маршрутів, а не домінування на якомусь окремо взятому ринку.

У разі, якщо угода між компаніями веде до зменшення вибору маршрутів для пасажирів, комісія може попросити авіакомпанію віддати частину її посадкових слотів компанії-конкуренту.