Україна відкликає вантажний рухомий склад залізниць із країн СНД

Державна адміністрація залізниць України, Укрзалізниця, відкликає вантажний рухомий склад залізниць із країн СНД, йдеться в повідомленні компанії.

"Укрзалізниця змушена обмежити навантаження в напрямку Росії та СНД через постійні затримки повернення українських вагонів. Зараз за кордоном перебуває 4143 криті вагони, що становить 55,2% від загального парку цього виду рухомого складу", - пояснили компанії.

Середній термін перебування українського вагона за кордоном становить більше 38 діб, додали залізничники, і відзначили, що ще гірша ситуація зі спеціальним рухомим складом, зокрема з платформами, 53% (1302 од.), які також перебувають за межами України.

У повідомленні наголошується також, що зараз середній термін обігу платформи за кордоном - 46 діб, а іноді і по кілька місяців.

"Російські операторські компанії не хочуть надавати свої вагони під попутні вантажі й забирати їх до Росії, а у нас немає можливості задовольнити всіх", - зазначив заступник генерального директора Укрзалізниці Петро Науменко.

Для порівняння компанія наводить середній термін обігу російського або білоруського вагона по Україні, який становить 7-8 діб.

"Є питання до Укрзалізниці, чому ми обмежуємо навантаження за межі України, чому не забезпечуємо повною мірою наші підприємства, що працюють на експорт? Але ми, в першу чергу, забезпечуємо навантаження там, де можемо контролювати наш рухомий склад, крім того в Україну ведуться масштабні будівельні роботи у зв'язку з підготовкою до Євро-2012, є свій експорт на порти, на західні прикордонні переходи ", - пояснив він.

При цьому Науменко нарікає на те, що парк вагонів, який виходить за межі України, має статус інвентарного і не регулюється компанією, у зв'язку з чим він стає загальним і партнери з країн СНД використовують його, поки він залишається в робочому стані.

Нагадаємо, що за умовами використання інвентарного вагонного парку, український вагон, потрапляючи за межі України, може використовуватися для перевезення вантажів іншими залізничними адміністраціями без всяких узгоджень з адміністрацією-власником вагона.

Рухомий склад зі статусом власний (який юридично належить підприємству, в тому числі і державним) не може використовуватися для перевезень без попереднього узгодження з власником вагона. На території колишнього СНД всі країни, крім України та Білорусі, змінили статуси свого рухомого складу для більш ефективного його використання.