Гладкі пасажири літаків повинні доплачувати за надмірну вагу - експерт

З огрядних пасажирів авіакомпанії повинні стягувати додаткову плату аналогічно тому, як це робиться при оплаті наднормативної ваги багажу, вважає головний економіст австралійської авіакомпанії Qantas Тоні Веббер.

Оскільки під час перевезення пасажирів з надмірною вагою перевізники змушені спалювати більше палива, витрати авіакомпанії зростають, зазначає економіст. При цьому він вважає, що обов'язкова оплата додаткової ваги тіла не повинна поширюватися на тих клієнтів авіакомпанії, які скинули кілька кілограмів або стежать за своєю вагою.

Тим часом, близько мільйона доларів на рік обходиться авіакомпанії перевезення додаткових двох кілограмів ваги в розрахунку на пасажира, якщо вона здійснює три щоденні рейси з Сіднея до Лондона, за даними австралійського видання Business Day. Крім того, огрядні пасажири займають у літаку більше місця і створюють незручність для інших пасажирів.

При цьому середня вага мешканки Австралії збільшилася з 59 до 71 кілограма, а вага австралійських чоловіків збільшилася в середньому з 72 до 85 кілограмів за період з 1926 по 2008 рік.

Але австралійські авіакомпанії не поспішають вводити подібну практику і навіть негативно поставилися до пропозиції Веббера, який пропрацював в Qantas сім років. Компанія Tiger Airway, наприклад, навіть не розглядає це питання, аналогічної думки дотримуються представники авіакомпанії Virgin. Введення такого заходу не входить і в плани компанії Qantas, у якої немає особливої ​​політики щодо огрядних пасажирів.

Середня вага мешканки Австралії збільшилася з 59 до 71 кілограма, а вага австралійських чоловіків збільшилася в середньому з 72 до 85 кілограмів за період з 1926 по 2008 рік

Проблема ваги завжди бралася до уваги авіакомпаніями, але наголос завжди робився на контроль за вагою багажу.

Між тим, економіст вважає негативне рішення наслідком боязні авіакомпаній зіткнутися з негативною реакцією пасажирів і побоювання втратити частину доходів. При цьому в разі підтримки питання авіакомпаніям доведеться створити спеціальну інфраструктуру для зважування пасажирів та їх багажу і рахуватися з можливими юридичними наслідками. Крім цього, авіакомпанії змушені вирішувати більш глобальні проблеми сучасної реальності, такі як зростання і волатильність цін на паливо.

Веббер також називає кілька прикладів того, як авіакомпанії ведуть боротьбу за зниження споживання палива, серед них - використання більш легких візків для роздачі їжі, економія на паперових засобах інформації, більш часте миття лайнерів для зниження тертя.

Що стосується плати за зайву вагу тіла пасажирів, то ідея не є новою, і вважається спірною, але не такою вже й нереальною. Так, у 2010 році Air France та KLM виступили з пропозицією стягувати з огрядних пасажирів, крім оплати основного місця, 75% від вартості другого.

Інші авіакомпанії вирішують проблему ваги по-своєму: у сільських районах Індонезії пасажирів зважують перед польотом разом з багажем, а авіакомпанія Continental пропонує пасажиру сісти в крісло з опущеними ручками - якщо він уміщається на сидінні і ремінь безпеки застібається тільки з одним подовжувачем, клієнт не буде платити за додаткову вагу, за даними The Telegraph.

Під час перевезення пасажирів з надмірною вагою перевізники змушені спалювати більше палива

Американська компанія-лоукостер Southwest Airlines розробила власну політику щодо нестандартних за розміром пасажирів. Вона передбачає необхідність оплати другого місця, якщо пасажир не вміщується на одному сидінні. Компанія відмовилася від ідеї встановити кілька більш широких крісел на бортах своїх лайнерів для вирішення проблеми.

British Airways пропонує пасажиру подовжувач ременя безпеки, але якщо його не вистачає, клієнт повинен сплатити друге місце.

Найбільше проблем з товстунами, на думку видання, виникає у авіакомпаній США - був принаймні один випадок, коли на борту не вистачило подовжувачів ременів безпеки для всіх пасажирів, які їх  потребували.

При цьому відомі випадки, коли пасажирів з надмірною вагою знімали з рейсу, на якому не було додаткових вільних місць. Одного разу, пише The Telegraph, одному з пасажирів довелося простояти протягом семи годин польоту з Філадельфії в Анкоридж через те, що поруч опинився товстий сусід. Торік пасажира, зняли з рейсу Air Transat, оскільки він не зміг оплатити 928 фунтів стерлінгів (більше 1,1 тис євро), які зажадала від нього авіакомпанія за два місця.

Між тим, нещодавно експерти прогнозували, що квитки авіакомпаній подорожчають у зв'язку з правилами Європейського союзу щодо викидів парникових газів.