Швидкісна магістраль Москва-Петербург коштуватиме росіянам більш ніж трильйон рублів

Міністерство транспорту Росії запропонувало уряду варіанти фінансування високошвидкісної залізничної магістралі Москва - Санкт-Петербург, які передбачають державно-приватне партнерство.

Згідно з планами міністерства, до 2018 року магістраль протяжністю 658 км буде побудована на умовах державно-приватного партнерства, повідомляє BFM.ru. Ця залізниця надасть можливість курсувати потягам зі швидкістю 400 км/год. Для порівняння, Сапсан на окремих ділянках розвиває швидкість до 250 км/год.

Наразі проект оцінюють в 1,12 трлн руб, при цьому 76 млрд руб планується витратити на підготовку території будівництва, а 26 млрд руб буде витрачено на проектування. Підготовкою проекту займається дочірня компанія РЖД Скоростные магистрали.

Будівництво проекту буде фінансуватися державою і приватним інвестором, який потім отримає субсидії на підтримку гілки на етапі експлуатації. Крім того, після закінчення будівництва інвестор зможе перевозити пасажирів.

Плани Мінтрансу передбачають дві схеми фінансування: згідно з першою, інвестор і держава вкладуть в проект рівні частки (по 505 млрд руб), бюджетна субсидія в такому випадку складе 791 млрд руб і буде виплачуватися протягом 2018-2032 років. Друга пропонує збільшити частку держави до 707 млрд руб, при цьому субсидія складе 260 млрд рублів протягом 10 років.

На думку Олени Сахнової з ВТБ Капіталу, економіка капіталу "жахлива", адже для того, щоб проект окупився при обсязі перевезень у 10,5 млн пасажирів щорічно, ціна квитка повинна становити не менше 5,5 тис. руб. З мінімальною рентабельністю ціна повинна скласти 9-10 тис. руб, вважає експерт.

Нагадаємо, рада директорів РЖД схвалила концепцію проекту ВСЖМ-1 в кінці грудня. Згідно з проектом, магістраллю будуть користуватися більше 14 млн осіб на рік. Компанія має намір звернутися до уряду з проханням виділити в 2012-2013 роках на підготовку території до будівництва 24 млрд руб і 2,8 млрд руб для покриття витрат на розробку концепції.

Вартість створення магістралі при цьому оцінювалася в 696,2млрд руб, причому при проведенні тендеруа РЖД розраховували знизити вартість будівництва до 500 млрд руб.

Тим часом в Україні недавно стало відомо, що швидкісні потяги сполученням Київ-Харків і Київ-Львів курсуватимуть три рази на день, а поїзд Київ-Донецьк буде здійснювати рейси двічі на день. Потяги в рамках реалізації програми прискореного залізничного руху Україна закуповує у корейської корпорації Hyundai.