Reuters: Міністр транспорту РФ зберіг посаду за час катастроф, що забрали більше тисячі життів

31 людина загинула і 12 вижили в катастрофі пасажирського літака в Сибіру, нової ілюстрації проблем з авіаційною безпекою в Росії, яку влада намагається підвищити, посиливши регулювання, що обернулося звуженням конкуренції на ринку авіаперевезень, пише агентство Reuters.

Регіональний двомоторний турбогвинтовий лайнер ATR 72 авіакомпанії Ютейр, що прямував у Сургут, упав у понеділок за 45 кілометрів від Тюмені, через кілька хвилин після зльоту рано вранці. Один з тих, що вижили в катастрофі, помер після того, як був доставлений вертольотом до шпиталю.

Телевізійні кадри показали уламки розваленого надвоє літака на засніженому полі.

За словами представника Росавіації Сергія Ізвольського, на борту перебувало 43 людини – 39 пасажирів і чотири члени екіпажу.

Слідчий комітет порушив кримінальну справу за ознаками порушення правил безпеки руху і експлуатації повітряного транспорту.

Ютейр має в своєму розпорядженні три ATR-72, вироблених спільним підприємством найбільших європейських аероконцернов: Alenia, підрозділом італійської Finmeccanica і французького EADS.

"Обставини катастрофи поки встановлюються", – сказано в повідомленні ATR, який зазначив, що розслідування очолить Міждержавний авіаційний комітет.

За даними Aviation Safety Network, з літаком цього типу сталося сім катастроф з людськими жертвами, включаючи тюменську.

Лайнер зійшов з конвеєра у 1992 році і з серпня 2008-го перебував в експлуатації Ютейр, третьої за обсягами перевезень авіакомпанії Росії (5,8 мільйона пасажирів у 2011 році).

У 2007 році шість осіб загинуло, коли Ту-134, який належав Ютейр, викотився за межі злітно-посадкової смуги в Самарі і розвалився на частини. Компанія володіє також великим парком вертольотів.

Контроль у Ютейр належить структурам, афілійованим з четвертою за розміром нафтовою компанією Росії, Сургутнафтогазом. Сургутнафтогаз оголосив про загибель деяких своїх співробітників в ATR 72, який зазнав аварії, але не назвав імен.

Авіакатастрофа стала найбільшою з моменту, коли у вересні 2011-го під Ярославлем впав після зльоту Як-42 невеликої авіакомпанії Як-Сервіс. Загинули 44 людини на борту, включаючи міську хокейну команду "Локомотив", а один з двох осіб, що вижили, незабаром помер від ран.

У відповідь Кремль запропонував поліпшити підготовку пілотів і стан авіапарку, а також позбутися дрібних авіакомпаній, у яких, на думку чиновників, спостерігалася висока аварійність.

До теперішнього часу кількість авіакомпаній у Росії з чинним сертифікатом експлуатанта зменшилася майже на дев’ять відсотків – до 125-ти з 137.

Володимир Путін, який не полишає кермо влади останні 12 років, у травні повернеться до Кремля на новий шестирічний термін. На посаді прем’єр-міністра він вимагав, щоб авіакомпанії ставили питання безпеки вище за комерційну вигоду, але ігнорував заклики опозиції відправити у відставку призначеного ще в 2004-му міністра транспорту Ігоря Левітіна, який зберіг посаду і після десятків попередніх транспортних катастроф, що забрали більше тисячі життів.

Після інавгурації Путіна у травні уряд має бути сформований заново, і влада поки не ділиться інформацією про кандидатів у міністри.