Forbes з'ясував, хто заробляє на українських колекціонерах рідкісних автомобілів
Ретроавтомобілі в Україні колекціонують, за різними оцінками, від декількох сотень до тисячі осіб, пише журнал Forbes у свіжому номері.
Причому, зазначає видання, більшість із них не назвеш серйозними колекціонерами: у їхніх гаражах одна-дві машини, придбані для розваги.
"Мені подобаються старі автомобілі, але я не фанат. У мене є Buick 1936 року та ЗІМ. Це як кінь: далеко на ній не поїдеш, але покататися - окреме задоволення", пояснює девелопер Олександр Меламуд.
Forbes нагадує, як восени 2010 року по свіжоукладеному асфальту в околицях Глухова їхали дві стародавні Побєди, за кермом яких сиділи президенти України та Росії, які колекціонують ретроавтомобілі.
Варто зазначити, що у Дмитра Медведєва, згідно з офіційною декларацією про доходи, - дві такі машини. Журнал водночас зазначає, що у Віктора Януковича, за словами донецьких колекціонерів, - два десятки. Тоді Янукович їхав на Побєді 1950 року вартістю понад $ 60 тисяч.
Купити ретроавтомобіль - половина справи, пише Forbes, і пояснює, що друга - зробити так, щоб він їздив. "В Україні є з десяток людей, які якісно і грамотно реставрують раритетні машини", - стверджує президент клубу Авто Ретро Донбасу Сергій Пожидаєв.
Видання констатує, що найбільші українські реставратори - це колекціонери ретроавтомобілів, які перетворили своє хобі на бізнес.
Так, у колекції харків'янина Дмитра Сварчевського 73 твори повоєнного радянського автопрому. У середині 1990-тих він почав відновлювати радянське ретро на продаж. Він робить одну, максимум дві машини в рік. За 17 років експерт відреставрував для клієнтів лише 20 автомобілів.
А одеський реставратор Костянтин Жуков працює лише із довоєнними німецькими автомобілями. У його послужному списку 18 готових ретрокарів, ще сім - у процесі відновлення.