Корреспондент: Ідеальний кокон. Тест-драйв Toyota Avensis

У своїх машинах японський автогігант віддає пріоритет комфорту і безпеці, максимально відокремлюючи людей всередині салону від впливів ззовні, - пише журнал Корреспондент у рубриці Стиль життя від 21 вересня 2012 року.

У Матриці, знятій ще братами Вачовські, штучний розум створив кокони для підтримки життєдіяльності людських тіл на плантаціях - з такого кокона Морфеус звільнив Нео. Судячи з того, в якому напрямі розвиваються автомобілі Toyota, на подібних капсулах могла б красуватися емблема цієї фірми. У своїх машинах японський автогігант віддає пріоритет комфорту і безпеці, максимально відокремлюючи людей всередині салону від впливів ззовні.

До світу Матриці по-тойотівськи Корреспондент долучився разом з Avensis у максимальній комплектації Elegant вартістю $33,5 тис., доступною з найпотужнішим двигуном 2,0 л (152 л. С., 196 Нм) і варіатором з імітацією семи передач.

Avensis - ще той кокон: за рівнем затишності і плавності він лише трохи поступається своїй сестрі Camry. І якщо нова Camry, з якою Корреспондент знайомився взимку, найбільше нагадувала диван, то оновлений Avensis тягне як мінімум на крісло. Аналогія досить точна - Avensis тісніший від старшої моделі. Але це не страшна тіснота: безпека - як активна, так і пасивна - у будь-якій комплектації Avensis максимальна: сім подушок, ABS, система курсової стійкості VCS + та інше.

Вартість базової комплектації: $27.950

Посвіжілий Avensis - це перш за все інша радіаторна решітка і оптика. Виробник заявляє і про поліпшення звукоізоляції і якості обробки інтер'єру, зростання комфорту, динаміки та безпеки. У моделі тепер є низка нових опцій: світлодіодні ходові вогні, комбінована оббивка зі шкіри і алькантари і нова мультимедійна система Toyota Touch із сенсорним екраном діагоналлю 15,5 см.

Перелік нововведень не довгий, і це відображає той факт, що new Avensis - підретушована колишня модель. Тут немає нічого поганого: машина і без того була хорошою.

Що отримує покупець разом з new Avensis? Непогане за формою, але трохи аморфне крісло - тримає не супер, але в ньому зручно. З приладами та органами управління немає проблем. Оглядовість - о-кей, правда, низький "козирок" даху змушує кремезного водія пригинатися на світлофорах. Поставити б крісло нижче, але ходу за вертикаллю не вистачає. Зображення з камери заднього виду без індикації, тому не найкраще інформує про перешкоди. Регулювання керма за висотою і вильотом могли б бути розмашними.

У другому ряду кремезному пасажиру за високим водієм буде затісно в колінах, і голова, якщо відкинутися на спинку, зачепить стелю. Багажник великий, але візуально поступається VW Passat і не має пасатівських важільців для складання роздільної спинки. Avensis відіграє за рахунок місткої скриньки і безрозмірного боксу в підлокітнику.

Звукоізоляція хороша, як і клімат-контроль.

На ходу машина комфортна. Підвіска м'яко відпрацьовує навіть помітні нерівності. Перемикання за віртуальними щаблями варіатора, що логічно для такої трансмісії, згладжені, з легким занудством двигуна при розгоні. Спорт-режим коробки вмикається кнопкою, динаміки додає небагато. В ручному режимі (пелюстками) обрану водієм передачу трансмісія може змінити самостійно.

Кермо майже не пручається повороту - це підходить для парковок та прямих трас, але не сподобається любителю активного драйву.

Дволітровий мотор і варіатор забезпечують рівний розгін без відчутного напору. При цьому динамічні показники непогані - укомплектований ними Avensis сотню набирає за 10 с. Витрата в місті у тест-кара була близько 11,5-12,2 л на 100 км, на шосе - приємні 6,2-6,4 л.

Avensis - відмінний вибір для любителів комфорту. Карти йому псують не власні недоліки, а наявність Camry. Вона потужніша, престижніша, просторіша, і при цьому її вартість починається на рівні верхньої цінової межі Avensis.

Toyota Avensis

Вартість мінімальної комплектації з АКПП: $30.300

Об'єм двигуна: 1,798 л

Потужність: 147 л. с.

Крутний момент: 180 Нм

Розгін до 100 км/год: 10,4 с

Витрата палива (місто/шосе/змішаний): 8,6/5,5/6,6 л

Довжина: 4,710 м

Ширина: 1,810 м

Висота: 1,480 м

Розмір використаних покришок: 205/60R16

Вартість ТО (орієнтовно): 15 тис. км - 969 грн. 30 тис. км - 1.883 грн.

Дані компанії ПІІ Тойота Україна

***

Цей матеріал опубліковано в № 37 журналу Корреспондент від 21 вересня 2012 року. Передрук публікацій журналу Корреспондент в повному обсязі заборонений. З правилами використання матеріалів журналу Корреспондент, опублікованих на сайті Корреспондент.net, можна ознайомитися тут.