Польська прокуратура спростувала інформацію про сліди вибухівки на уламках літака Качинського

У відповідь на публікації ЗМІ польська прокуратура офіційно заявила, що розслідування катастрофи в Росії Ту-154 з польською делегацією не виявило слідів вибухівки на уламках літака.

Про це повідомив журналістам голова окружної військової прокуратури у Варшаві Іренеуш Шелонк.

Підставою для його виступу стала публікація у газеті Rzeczpospolita з посиланням на генпрокурора Польщі Анджея Серемета, в якій повідомлялося, що вибухотехніки, котрі відвідали Смоленськ виявили на уламках літака - кріслах і елементах фюзеляжу - сліди тротилу та нітрогліцерину у високій концентрації. Це суперечить офіційній версії катастрофи.

"Запрошені прокуратурою експерти, що працювали під Смоленськом спільно з прокурором, не виявили на уламках літака Ту-154М тротилу чи якогось іншої вибухової речовини", - повідомив Шелонк.

Він пояснив, що з 17 вересня до 12 жовтня у Смоленську працювала група з 11 осіб, до складу якої входили прокурор з окружної прокуратури у Варшаві, вибухотехніки, фахівці в галузі літакобудування.

Шелонк уточнив, що експерти використовували іонні мас-спектрометри для хімічного аналізу речовин на місці трагедії. Використане обладнання спрацьовує при зіткненні з речовинами, що мають схожий з вибуховими хімічний склад.

"Іноді обладнання може зреагувати на пестициди, розчинники і навіть на деякі види продукції, що випускається у цей час косметики", - стверджує Шелонк.

Нагадаємо, 28 жовтня свідок у справі про катастрофу літака Ту-154 під Смоленськом, на борту якого перебував президент Польщі Лех Качинський, був знайдений повішеним у своєму будинку під Варшавою.

***

Літак Ту-154 президента Качиньського розбився у Смоленську 10 квітня 2010 року. Крім голови держави і його дружини загинуло 94 особи. Впізнання і генетична експертиза протягом декількох днів проходили в Москві. Після цього тіла були передані до Польщі для поховання.

Міждержавний авіаційний комітет (МАК) у 2011 році оприлюднив остаточний звіт про результати технічного розслідування, згідно з яким безпосередньою причиною катастрофи літака визнано рішення екіпажу не йти на запасний аеродром, а системними причинами - недоліки в забезпеченні польоту і підготовці екіпажу.