Головний редактор польської газети звільнився після публікації статті про вибухівку на місці аварії літака під Смоленськом

Головний редактор польської газети Rzeczpospolita пішов у відставку після публікації статті про знайдену експертами вибухівку на місці уламків літака, що розбився під Смоленськом, під час аварії якого загинув президент Польщі Лех Качинський, його дружина та 94 людини, серед яких були високопоставлені чиновники.

У заяві, розміщеній на сайті газети, головний редактор Томаш Врублевський повідомляє про те, що прийняв рішення піти у відставку, щоб "у ситуації, що склалася, зберегти добре ім'я" газети, про що він і поінформував керівництво компанії Presspublica, яка видає газету.

До проведення найближчого засідання ради керівників видавництва Врублевський буде перебувати у відпустці, а обов'язки керівника редакції візьме на себе заступник головного редактора.

Як повідомлялося, газета Rzeczpospolita із посиланням на генпрокурора Польщі Анджея Серемета, написала, що вибухотехніки, які відвідали Смоленськ, виявили на уламках літака - кріслах і елементах фюзеляжу - сліди тротилу і нітрогліцерину у високій концентрації. Польські військові прокурори спростували інформацію газети, заявивши, що на сьогодні немає підтверджень виявлення вибухових матеріалів. Слідчі не мають жодних доказів, які б свідчили про замах на польську делегацію у Смоленську.

Нагадаємо, 28 жовтня свідок у справі про катастрофу літака Ту-154 під Смоленськом, на борту якого перебував президент Польщі Лех Качинський, був знайдений повішеним у своєму будинку під Варшавою.

***

Літак Ту-154 президента Качинського розбився у Смоленську 10 квітня 2010 року. Крім глави держави і його дружини, загинули 94 особи. Упізнання і генетична експертиза протягом декількох днів проходили в Москві. Після цього тіла були передані до Польщі для поховання.

Міждержавний авіаційний комітет (МАК) в 2011 році оприлюднив остаточний звіт про результати технічного розслідування, згідно з яким безпосередньою причиною катастрофи літака визнано рішення екіпажу не йти на запасний аеродром, а системними причинами - недоліки в забезпеченні польоту і підготовці екіпажу.