Корреспондент: Механізована авоська. Тестдрайв VW Caddy

В СРСР була така невибаглива господарча сумка, схожа на шматок рибальської сітки з ручками, – авоська. Так, всі покупки в ній були «на виду», але зате вона не вимагала прання, легко вміщувалася в кишеню і при цьому була надзвичайно ємною. Німецький фургончик-«пиріжок» VW Caddy, звичайно, далеко еволюціонував від такої ось авоськи, але зберіг головну ідею – максимальну утилітарність, пише журнал Корреспондент у №46 від 23 листопада 2012 року.

Втім, на тесті у Корреспондента побував автомобіль, утилітарність якого можна було б назвати рафінованою. Оскільки це був не просто п'ятимісний вантажопасажирський фургон, а автомобіль з потужним дволітровим дизелем (140 к. с.), шестиступінчастим роботом DSG і повним приводом. Крім того, у машини були зсувні двері другого ряду з обох сторін, легкосплавні диски, система динамічної стабілізації, чотири ейр-бега.

Нашпигований у цій частині по максимуму, в іншому Caddy залишився машиною практичною і вантажовізною: із залежною задньою ресорною підвіскою, повністю зйомним другим рядом сидінь, безліччю полиць, широким використанням твердого пластика, простим напівавтоматичним кондиціонером.

Цінник тестового автомобіля – $ 44,5 тис. – пробуджує важко приховуване бажання сказати коротку фразу, вся суть якої міститиметься між стартовим "ні" і фінальним "собі".

На тестовий Caddy краще дивитися не як на фургон, а як на повноцінний середньорозмірний кросовер з розширеними господарчими можливостями

Але такий словесний оборот можна вжити лише від незнання. Адже на тестовий Caddy краще дивитися не як на фургон, а як на повноцінний середньорозмірний кросовер з розширеними господарчими можливостями, врівноваженими деякими спрощеннями в частині комфорту. У такому випадку вартість автомобіля виявиться цілком конкурентною.

Кросоверність Caddy відповідає загальноприйнятим стандартам: зручні передні крісла, невелика тіснота у другому ряду для колін, відмінна оглядовість вперед й у сторони з підсліпуватою задньою зоною, майже гостре кермо (три обороти від упору до упору), дизель з відмінною тягою, повний привід без можливості для водія втручатися в його роботу. Цілком у стандартах класу – швидкодіючий робот з можливістю ручного керування і спорт-режимом, який відсікає підвищену передачу. І дорожній просвіт у фургона майже як у міського SUV – 158 мм. До слова, якщо зважитеся на Caddy штурмувати піски, пам'ятайте: поряд з елементами, що легко відлітають (і тому не заважають справжнім джиперам) у повнопривідного фургона є "плуг" – картер заднього моста, здатний заякорити машину по-серйозному.

Caddy і їде, як кросовер, – швидко, точно. Комфорт псує задня вантажна підвіска – порожню машину серйозно підкидає на нерівностях. Справу виправляє навантаження.

А тепер про те, чого в звичайному SUV не знайти, – господарчі можливості Caddy. Тут знову можна згадати Союз, у якому існували магазини для умільців 1.000 дрібниць. Фургон від VW може вмістити в себе асортимент подібної торговельної точки. Дрібниці – всіляки шухлядки-ємності, що побільше – на полицю над лобовим склом, великогабаритне – назад. Якщо в багажник не лізе, варто зробити три рухи. Раз потягнув – склалися роздільні спинки другого ряду. Два потягнув – і вся конструкція відкидається до передніх крісел. Якщо і цього недостатньо, можна повністю витягнути із салону подвійну секцію заднього дивана зліва або одинарну праворуч (або і те й інше разом). Така операція під силу одному чоловіку. І вуаля – величезний відсік готовий вмістити в себе холодильник або пральну машинку.

Ще одна перевага тестового Caddy – економічність. У міському режимі дизель спалює до 9,5 л важкого палива на 100 км шляху, а на трасі – лише 4,8-5,6 л.

В цілому прайс Caddy дає найширші можливості для клієнта: можна перебирати двигунами, трансмісіями, типами приводу, комплектаціями, числом місць у салоні та іншим. Крім того, в процесі покупки VW подарує свято, яке у цього виробника завжди із собою – майже нескінченний список обладнання.

VW Caddy

Вартість базової комплектації – $ 20.190

Вартість мінімальній комплектації з АКПП (1.6TDI, 7DSG) – $ 29.696

Об'єм двигуна – 1,598 л

Потужність – 102 к. с.

Крутний момент – 250 Нм

Розгін до 100 км / год – 12,9 с

Витрата палива (місто / шосе / змішана) – 6,6 / 5,2 / 5,7 л

Довжина – 4,406 м

Ширина – 1,794 м

Висота – 1,822 м

Розмір використовуваних покришок – 195/65 R15 91 T

Вартість ТО (орієнтовно): 15 тис. км – 1.179,66 грн., 30 тис. км - 1.955,46 грн.