Аеросвіт має намір вирішити свої проблеми завдяки реструктуризації та скороченням - ЗМІ
Один із найбільших авіаперевізників України останнім часом зіткнувся з низкою проблем, які він пояснює складною економічною ситуацією і планує масштабну реструктуризацію зі скороченнями персоналу, пише Forbes.ua.
Всього з основного для компанії аеропорту Бориспіль 5 грудня не змогли вилетіти або серйозно затрималися близько 10 рейсів. У той самий день у Росавіації поширили інформацію про борги перевізника перед Шереметьєво на суму $ 4,3 млн. Майже відразу про аналогічні претензії повідомили аеропорти Калінінграда, Мінська та Львова.
Тим не менше, вже 6 грудня, Аеросвіт зумів залагодити ситуацію. У компанії не заперечують наявності заборгованості та "поетапно відновлюють платежі в рамках графіків, узгоджених з операторами надаваних послуг". Сергій Куций, помічник гендиректора Аеросвіту, зазначив, що поточні борги - не проблема для компанії, їх можна погасити за рахунок операційної діяльності, а порушення графіку розрахунків пояснюють затримками надходження коштів на рахунки в сезон низького попиту.
Традиційне для авіаіндустрії падіння прибутку у період зимової навігації Аеросвіт планує перекрити за рахунок зростання ефективності. Так, перевізник оперативно переглядає плани польотів. Наприклад, рейси у московський аеропорт Внуково тимчасово будуть припинені і поновляться лише на новорічні свята.
Відмовлятися від польотів у Шереметьєво у найближчому майбутньому Аеросвіт не має наміру. Компанія веде переговори про реструктуризацію боргів за умови погашення її основної частини до 10 грудня.
Одночасно перевізник планує урізати витрати на пасажирський, перонний хендлінг та суміжні витрати за рахунок переукладення угод з операторами послуг в аеропортах і передачі на аутсорсинг наземного сервісу для пасажирів та літаків у Борисполі.
Крім того, повідомляється, що менеджмент Аеросвіту запланував масштабну реструктуризацію, і, за інформацією джерел Forbes.ua, у кінці наступного тижня документ з урахуванням доробок мають подати на узгодження у наглядову раду.
Головна вимога акціонерів - поступовий вихід компанії на беззбитковість за рахунок істотного зменшення операційних витрат. Через це очікується скорочення штатів. Співробітники повинні отримати попередження про звільнення у зв'язку з реорганізацією, ця робота вже ведеться відповідно до графіка, розробленим відділом трудових ресурсів.
Втім, за словами джерела, обізнаного із ситуацією в Аеросвіті, основна причина фінансових проблем у компанії - управлінська. За останні кілька років помінялася велика кількість топ-менеджерів. Остання кадрова перестановка - відставка гендиректора Олександра Авдеєва, на місце якого прийшов екс-керівник компанії Аерохенлдинг Юрій Ємельянов.
Тим не менше, це навряд чи суттєво змінить ситуацію в компанії: за словами джерела Forbes.ua, реально Аеросвітом керує Коломойський, без дозволу якого компанія не проводить жоден платіж. Крім того, компанія входить у неформальне (тобто юридично не оформлене) об'єднання Українська авіаційна група, у якому також є свій топ-менеджмент.
Раніше повідомлялося, що міжнародний аеропорт Львів відновив реєстрацію та обслуговування рейсів авіакомпанії Аеросвіт.