Укрзалізниця витратить більше, ніж планувала на оновлення парку - Ъ

Після провалу Укрзалізниці в переговорах із Внешэкономбанком про виділення кредиту в $3,5 млрд для амбітної закупівлі 509 локомотивів, УЗ сподівається взяти цю техніку в лізинг, що коштуватиме набагато дорожче від позики, пише Коммерсантъ-Украина з посиланням на слова міністра інфраструктури Володимира Козака.

"На жаль, домовитися з Внешэкономбанком про залучення кредиту ми не змогли. Тож минулого тижня ми оголосили конкурс з вибору лізингодавця", - заявив міністр.

Варто зазначити, що з Внешэкономбанком УЗ домовлялася про залучення позики з липня 2011 року і неодноразово заявляла, що близька до підписання угоди про позику 28,5 млрд грн ($3,56 млрд) для закупівлі 509 локомотивів.

Для оновлення парку УЗ навіть домовилася з виробниками, причому на значно меншу суму - 460 локомотивів повинні були коштувати адміністрації $1,8 млрд. 300 готовий поставити Новочеркаський електровозобудівний завод, 110 - Електровозостроитель і 50 - Уральські локомотиви.

Глава аналітичного відділу ІК Concorde Capital Олександр Паращій упевнений, що лізинг коштуватиме Укрзалізниці дорожче від кредиту.

"Ставки лізингу зазвичай вищі від кредитних. Оскільки за адміністрацією в цьому випадку залишається право відмовитися від подальшого викупу локомотивів, лізингодавці зазвичай закладають ці ризики у вартість послуги", - говорить він.

Однак, за словами експертів, УЗ опинилася в безвихідному становищі - монополія багато років не оновлювала свій парк, тому тепер змушена закуповувати великі обсяги техніки.

Нагадаємо, раніше з'явилася інформація, що Україна просить у СБ півмільярда доларів на модернізацію залізниць.

Нагадаємо, в травні минулого року ген директор Укрзалізниці Володимир Козак (нині міністр інфраструктури України - ред), повідомляв, що адміністрація сподівалася щорічно електрифікувати до 300 км колії за рахунок кредитних коштів іноземних банків, проводячи з цією метою переговори з Європейським банком реконструкції та розвитку і Світовим банком.