Після продажу Металіста Ярославський задумав зайнятися авіаперевезеннями

Авіалінії Харкова, афілійована з групою DCH Олександра Ярославського компанія, готується вийти на ринок авіаперевезень, повідомляє .

За інформацією видання, заявка компанії на отримання сертифікату експлуатанта авіарейсів перебуває в процесі розгляду, рішення щодо неї очікують до кінця березня.

Один з можливих варіантів роботи майбутнього авіаперевізника – створення авіакомпанії, здатної виконувати як чартерні, так і регулярні рейси. Вже розпочато переговори про отримання Boeing 767 і Boeing 737 в лізинг, хоча конкретна кількість літаків поки не обговорювалася.

Опитані Forbes.ua експерти вважають, що створення власного авіаперевізника допоможе DCH завантажити орендований аеропорт Харків. У реконструкцію комплексу вже вкладено майже $300 млн: $107,2 млн витратила група Ярославського і ще $191,3млн виділила держава.

Читайте також на Forbes.ua:

Тим не менш, поки реальний пасажиропотік аеропорту далекий від озвучених бізнесменом планів - 1,2 - 2 млн осіб. 2011 року обсяг пасажиропотоку був зафіксований на рівні 308,7 тис. осіб, в кінці 2012 року цей показник склав 501,5 тисяч осіб.

Запуск Авіаліній Харкова дозволить місцевому аеропорту забрати собі частину пасажирів з Харкова та прилеглих регіонів (Сумська, Полтавська і частина Запорізької області), які зараз літають з Києва. Крім того, опитані виданням фахівці не виключають побудови Харкові власного хаба - стикувального пункту між містами Росії, Середньої Азії, Південного Кавказу та Європою.

Передбачається, що у разі закупівлі Boeing 767, новий авіаперевізник спробує зайняти нішу далекомагістральних перевезень, яка звільнилася після відходу з ринку Аеросвіту. Тим не менш, відзначають експерти, навіть якщо нові літаки будуть узяті в лізинг, витрати на їх експлуатацію в перший рік становитимуть не менше $10 млн.

Нагадаємо, в грудні 2012 року стало відомо, що Олександр Ярославський передав зобов'язання з фінансування футбольного клубу Металіст іншому інвестору.