Російська залізниця просить заборонити українські запчастини

Російський монополіст залізничних перевезень вимагає через Ространснагляд заморозити використання бічних рам візків вантажних вагонів, зроблених Кременчуцьким сталеливарним заводом (Полтавська область) як потенційно небезпечне.

У РЖД повідомили, що зараз заходи, які приймаються для попередження зламів великого вагонного литва, не захищають інфраструктуру залізничного транспорту від можливий катастроф.

Так, монополіст заявив, що в минулому році на залізницях сталося 23 злами бічних рам візків вантажних вагонів, а з початку 2013 року - 20 подібних випадків.

Лише за останні дві доби сталося три сходження вантажних поїздів на Західно-Сибірській, Східно-Сибірській і Забайкальській залізницях, два з яких були визначені як катастрофи поїздів.

Причинами події, на думку керівництва РЖД, знову стали злами бічних рам, вироблених компаніями Алтайвагон (Алтайський вагонобудівний завод, Новоалтайск, Росія) в 2010 році і Кременчуцький сталеливарний завод в 2011 році.

Таким чином, РЖД просять Ространснагляд видати відповідні приписи на адресу обох компаній про заборону використання потенційно небезпечної продукції.

Додамо, що Росія з грудня повторно наклала заборону на поставки бічних рам візків вантажних вагонів Кременчуцького сталеливарного заводу.

Раніше повідомлялося, що за підсумками 2012 року середня швидкість руху вантажних поїздів Російських залізниць з урахуванням навантаження і вивантаження впала до 219 км на добу, або 9,1 км на годину.

***

Кременчуцький сталеливарний завод займається випуском сталевого литва для вантажних вагонів і великовантажних автомобілів, а також сталевого й чавунного литва різної конфігурації за проектами замовника (понад 80 найменувань виробів).

48,44% акцій заводу належить Difano Investments Limited (Кіпр), 35,82% - холдинговій компанії Теко-Дніпрометиз (Київ). Завод перебуває під контролем інвестиційно-фінансової групи ТАС, а також групи Приватбанку.