Симпатичний і практичний. Тест-драйв Citroen C-Elysee

Citroen C-Elysee - це, звичайно, далеко не шоу-стопер, як моделі лінії DS, але увага на вулицях міста йому гарантована. Олег Давиденко провів тест-драйв авто спеціально для Корреспондент.net.

Найбільше оглядачеві сподобався вигляд спереду. Автомобіль виглядає симпатично завдяки оптиці, решітці радіатора, контурним лініям капота і переднім крилам. Вигляд ззаду нагадує про стандарти фірмового стилю концерну PSA і тут можна знайти багато спільного і з іншими моделями.

Відкривши багажне відділення, приємно дивують його розміри: більше 500 літрів об'єму для моделей B або C-класів - це вагомий аргумент. При цьому є можливість скласти задні сидіння і збільшити і без того велике багажне відділення.

Перемістившись у салон, продовжуємо констатувати наявність великого обсягу вільного простору, достатнього для п'яти повноцінних рослих українців, які можуть бути обмежені тільки по ширині заднього сидіння. Це, втім, не дивно, адже автомобіль все ж належить до B-класу.

Бентежить висота приладової панелі. Спочатку здається, що вона трохи закриває огляд лобового скла, адже побудована з метою максимально звільнити простір для передніх пасажирів. Таке відчуття, що приладова панель монтована не горизонтально, а вертикально. У цьому є свої плюси і свої мінуси, але, в цілому, до всього звикаєш.

Пробігшись по кнопках, наданих у розпорядження водія, можна сказати, що користуватися ними досить зручно і мінімальний набір необхідних опцій присутній. Серед них електрорегулювання дзеркал і скла, обігрів переднього та заднього скла, центральний замок, кондиціонер, магнітола.

Читайте також в розділі Lifestyle&Fashion

Природно, економія простежується у багатьох деталях, інакше б ця модель не коштувала б від 105 тис. грн. Приміром, склопідйомники всі сконцентровані в одному місці між передніми сидіннями; магнітола показує температуру за бортом так, що цей показник не відразу побачиш; матеріали обробки практичні, але недорогі і т.д.

На тест-драйв потрапила версія з бензиновим мотором об'ємом 1,6 літра, потужністю 115 к.с. і 5-ти ступінчастою механікою. Мотор в цілому непоганий, що відображається в показниках динаміки розгону від 0 до 100 км/год за 10,3 секунди. Двигун створює враження азартного і веселого, авто можна змусити їхати швидко і невимушено, при цьому витрата палива складає близько 8-ми літрів по місту та 6-ти літрів по трасі.

Підвіска дещо жорстка, що відчувається при їзді по зазвичай розбитих навесні столичних дорогах. При цьому з дрібними нерівностями автомобіль справляється ефективно за рахунок високого профілю шин 185/65 R15, а ось середні та великі ями відчуваєш всім тілом. Але у жорсткої підвіски є свої плюси, які проявляються при проходженні поворотів і маневруванні в міському потоці. В цілому автомобіль дає хороші можливості для поїздок по місту, завдяки гарній динаміці, невеликій ширині кузова і хорошому вивороту.

При паркуванні відчувається брак датчиків паркування або камери заднього виду, все ж таки кузов досить довгий і це створює певні незручності при русі задом.

Підводячи риску під тест-драйвом нової моделі Citroen для українського ринку, можна сказати, що у нас з'явився ще один доступний і конкурентоспроможний автомобіль в ціновій категорії 10-15 тис. у.о., який цілком успішно може конкурувати з іншими моделями завдяки цікавому дизайну, непоганим ходовим якостям і місткому салону.

Citroen C-Elysee 1.6 MT Tendance

Вартість мінімальній комплектації з АКПП: 127400 грн.

Об'єм двигуна: 1587 куб. см

Потужність: 115 при 6050

Крутний момент: 150 при 4000

Розгін до 100 км/год: 10.30 с

Витрата палива (місто/ шосе/змішаний): 8.80/5.30/6.50 л

Довжина: 4.427 м

Ширина: 1.748 м

Висота: 1.466 м

Розмір використовуваних покришок: 185/65 R15

Вартість ТО (в середньому): 10 тис. км - 860 грн.

Приєднуйтеся до ком’юніті Корреспондент Lifestyle&Fashion на Facebook та групи Корреспондент Lifestyle&Fashion ВКонтакте