Влада Києва може заборонити роботу автокав'ярень - Ъ

У КМДА вважають одним із варіантів вирішення питання про врегулювання ринку мобільних кав'ярень повну заборону торгівлі з машин із газовими установками і перехід на електрику, передає Коммерсантъ-Украина в статті Кофе без газа.

Нагадаємо, у столиці на Контрактовій площі вчора згоріла автокав'ярня. Як повідомили Ъ в Головному управлінні Держслужби з надзвичайних ситуацій Києва, машина загорілася о 12:20, пожежникам вдалося локалізувати вогонь через 20 хвилин. "Таврія повністю вигоріла, ми поки не можемо назвати причини, результати експертизи будуть готові через тиждень", - повідомили в управлінні.

Як стало відомо виданню, за фактом події відкрито кримінальне провадження за ч. 2 ст. 194 (умисне знищення майна, вчинене шляхом підпалу, від 3 до 10 років позбавлення волі). "Згідно з висновками експертів, сталося самозаймання через коротке замикання, - розповіла помічник начальника Подільського райуправління ГУ МВС Києва Юлія Шевчук. - Відкриття кримінального провадження не означає, що був підпал - за результатами експертизи буде прийняте рішення - про проведення розслідування або про закриття провадження".

Варто зазначити, що цього тижня КМДА розповсюдила заяву в. о. першого заступника голови КМДА Анатолія Голубченка про те, що влада має намір зайнятися ринком автокав'ярень. Чиновник стверджував, що в більшості машин для приготування напоїв використовується газ, а це небезпечно для оточуючих. Після вчорашнього інциденту в Києві зібралися вирішити питання радикально. "У нас немає іншого виходу, окрім як зупинити цю діяльність", - заявила голова департаменту промисловості та розвитку підприємництва КМДА Людмила Денисюк.

Президент Асоціації мобільних кав'ярень Віталій Бяльський впевнений, що машину підпалили навмисно: "Я був на місці подій, балон лежав збоку, без розриву. До того ж господар автомобіля стверджує, що йому останнім часом хтось погрожував. Цей випадок не має нічого спільного з безпекою газових балонів".

Тим часом начальник управління з надзвичайних ситуацій КМДА Сергій Рюмшин зазначив, що рішення про долю автокав'ярень буде прийнято найближчим часом на засіданні комісії з питань техногенно-екологічної безпеки та надзвичайних ситуацій: "Цей сервіс потрібен, але не можна, щоб він надавався стихійно. Будемо вирішувати, що робити з кав'ярнями - може, заборонимо, а, може, дозволимо встановлювати в певних місцях".

Раніше столична влада вже зверталася за роз'ясненнями в ДержавтотрансНДІпроект, який займається встановленням газового обладнання на автомобілі. Денисюк розповіла, що отримали наступну відповідь: газові балони можуть використовуватися на автомобілях тільки як джерело пального. Підключення інших пристроїв до них не передбачено. Втім, Віталій Бяльський зазначив, що у відповіді інституту йдеться про автомобільні газові балони, а вони пропонують встановлювати спеціальні сертифіковані побутові балони.

"Так працюють в усьому світі. Ми вже направили свої пропозиції в Держслужбу гірничого нагляду та промбезпеки. Серед них - використання балонів з мультиклапаном, який стравлює зайвий тиск, і загроза вибуху знімається". Отримати коментар від Держгірпромнагляду вчора не вдалося.

"Якщо в НДІ розроблять проект та відпрацюють все з Держгірнаглядом, то ми підемо на те, що автокав'ярні будуть працювати на газі. Якщо ні, то тільки на електриці", - заявила Денисюк. Втім, Віталій Бяльський сумнівається в життєздатності ідеї з електрикою: "Це буде складно і витратно, підприємці навряд чи підуть на це".

Тим часом в КМДА розробляють правила роботи автокав'ярень. Підприємцям пропонують дозволити роботу тільки після укладення договору про виплату пайової участі. Крім того, власнику машини необхідно буде надати свідоцтво про реєстрацію автомобіля з відміткою про його переобладнання, санітарний паспорт, висновок санепідеміологічної експертизи, а також документ про погодження місця розташування машини з ДАІ. У КМДА мають намір подати ці правила на розгляд Київради в червні.

Людмила Денисюк не змогла підрахувати, скільки прибутку місто може отримати від легалізації цього ринку. За її словами, у профільній асоціації - близько 50 автокав'ярень, але на вулицях міста їх набагато більше.

Бяльський не заперечує, що проблема легалізації існує: "Багатьом операторам простіше домовитися з дільничним і працювати, ніж обійти безліч кабінетів, щоб отримати дозвільні документи".