Європі загрожує нова хвиля закриттів нафтових заводів через російське дизпаливо

Уповільнення економічного зростання в Росії призводить до збільшення потоку дизельного палива до Європи, а це може призвести до нового витка закриття нафтопереробних заводів.

НПЗ в Європі перебувають під сильним тиском, оскільки слабкість європейської економіки викликала скорочення попиту на дизельне паливо, а це спричиняє зниження цін і скорочення прибутку, передає The Wall Street Journal.

З 2008 року в Європі 16 заводів оголосили про те, що закривають переробні потужності або планують зробити це. Тепер прибуток від продажу і переробки дизельного палива опиниться під додатковим тиском.

Як стало відомо, експорт дизельного палива з Росії на північний захід Європи через Балтійське море зріс до 500 тис. барелів на добу в порівнянні з 300 тис. барелів рік тому.

З урахуванням надходження більшого обсягу палива в період слабкого попиту ціни на дизельне паливо знизилися до $865,75 з $964 за тонну в цей час торік.

Варто відзначити, що доходи від продажу дизельного палива зазвичай мають вирішальне значення для переробників, адже прибуток в цьому напрямку дозволяє компенсувати втрати.

За словами старшого аналітика ESAI Energy Ендрю Ріда, цього року займатися переробкою буде менш вигідно, ніж у 2012 році, а в 2014 році ситуація ще сильніше погіршиться.

Інвестиції в переробку в останні роки в Росії поліпшили якість палива і зробили можливим відправляти паливо відразу на європейський ринок, тоді як раніше необхідні були додаткові дії, для того щоб воно відповідало європейським стандартам.

Керівник зі зв'язків з інвесторами Saras SpA, однієї з найбільших компаній в Італії, що займається нафтопереробкою, зазначив, що компанія буде уважно стежити за ринком, для того щоб визначити, наскільки збільшення експорту з Росії веде до ослаблення ринку в Європі. Він сказав, що в найближчі місяці зрозуміти це буде складно, оскільки потреба в дизельному паливі різко падає в літні місяці.

Примітно, що Європа потребує імпорту дизельного палива. Багато НПЗ в Європі були побудовані декілька десятиліть тому і орієнтовані на виробництво бензину, а не на дизельного палива, на яке зараз високий попит.

При цьому збільшення експорту з Росії збіглося зі збільшенням потужностей Saudi Arabian Oil Co. з переробки, тобто світовий ринок зараз забезпечений паливом.

Раніше повідомлялося, що паливно-енергетичний бізнес Європи закриє 10% від загального числа нафтопереробних заводів (НПЗ) до кінця 2020 року. Причинами називають падіння загального обсягу попиту на паливо для авто і збитковість підприємств.