ЗМІ: Кабмін Азарова, готуючись до приватизації аеропортів, витратить на них 13,5 млрд грн

Уряд Миколи Азарова готує українські аеропорти до приватизації і хоче витратити на них 13,5 млрд грн бюджетних грошей в найближчі десять років, пише Forbes.ua, відзначаючи, що ще 4 млрд грн за цей час повинні вкласти приватні інвестори.

Такий висновок видання зробило з концепції державної програми розвитку аеропортів до 2023 року. У документі йдеться, що Кабмін відмовився від збереження в держвласності шести найбільших аеропортів країни.

З посиланням на власні джерела Forbes.ua пише, що документ формально був прийнятий ще в листопаді 2012 року, коли без попереднього узгодження з іншими відомствами його вніс тодішній міністр інфраструктури Борис Колесніков. Сама концепція, підготовлена ​​Мінінфраструктури, була прийнята на засіданні Кабміну 22 травня.

Серед основних положень документа - той факт, що протягом наступних 10 років українські аеродромні комплекси модернізують за бюджетні гроші. Йдеться не тільки про комплекси, що входять у великі аеропорти, а й про невеликі регіональні аеропорти (наприклад, у Вінниці чи Івано-Франківську).

При цьому приватний бізнес повинен брати участь у модернізації інфраструктури аеропортів (терміналів, кейтерінгу), об'єктів неавіаційної діяльності і невеликих аеродромів, які використовуються для потреб авіапрому та спортивної авіації. Серед останніх - аеродроми Київ/Антонов-1, Джанкой, Київ (Чайка).

Згідно з документом, пасажирські та вантажні термінали будуть передані в концесію і оренду, а ключові аеропорти України - Бориспіль, Львів, Донецьк, Одеса, Харків та Сімферополь - можуть стати приватними.

Положення про закріплення цих аеропортів у власності держави було прийнято п'ять років тому концепцією розвитку, яка тепер втратила чинність. У прийнятій минулого тижня концепції такої норми немає, пише видання.

Крім того, згідно з наміром уряду, аеродроми та злітно-посадочні смуги, що перебувають у комунальній власності, можуть зберегти нинішніх власників. Попередня концепція містила норму, за якою ці об'єкти мають бути повернуті центральній владі.

У концепції спрогнозовано, що після її реалізації, в 2023 році, пасажиропотік в українських аеропортах зросте в 2,3 разу до 2011 року - до 28,7 млн ​​осіб, що в 2,5 разу нижче, ніж прогноз попередньої концепції - ще в 2008-му у профільному міністерстві розраховували на 70,6 млн пасажирів у 2020 році.

Цікаво, що за планами Кабміну, половину авіаперевезень в Україні в 2023 році мають забезпечити лоукостери. У Мінінфраструктури також сподіваються, що за десять років частка доходів аеропортів від неавіаційної діяльності зросте до 60% загальної виручки. Для порівняння, в 2011 році аналогічні послуги принесли Борисполю менше 20% доходів.

Forbes.ua з'ясував, що сума інвестицій держави в цій концепції складає 13,5 млрд грн, з яких 11,5 млрд заплатить держбюджет, 2 млрд грн - місцеві бюджети. При цьому інвестиції приватників Мінінфраструктури оцінює в 4 млрд грн за 10 років.

Про те, чому документ не отримав повної підтримки в уряді, а також звідки влада має намір знайти гроші на фінансування концепції, читайте на Forbes.ua.