На утримання та ремонт доріг в Україні виділяється у 10 разів менше коштів, ніж у Європі - Вілкул

Фінансування утримання доріг в Україні значно менше, ніж у країнах ЄС і навіть у сусідній Білорусі, пише у своїй статті для ZN.UA віце-прем'єр-міністр Олександр Вілкул.

Коментуючи, чому в Україні погані дороги, Вілкул пише у ZN.UA: "80% українських доріг побудовані у 60-70-тих роках минулого сторіччя. Причому кількість автомобілів від 60-тих зросла практично у десять разів. Усього 37% доріг - з асфальтобетонним і цементно-бетонним покриттям. Лише 1,6% українських доріг - першої категорії (із двома і більше смугами у кожному напрямку, що мають велику пропускну спроможність і швидкість руху). За останнє десятиліття мережа доріг збільшилася лише на 1% (1,6 тис. км)".

"І головне. Станом на початок року 97% доріг, згідно з чинним діючим міжремонтним періодом, потребують капітального ремонту", - наголосив він.

Віце-прем'єр також зазначив, що майже 90% доріг не витримують навантажень сучасного вантажного автотранспорту. "Внаслідок цього доводиться констатувати велику "втому" українських доріг. На багатьох із них понадпроектне навантаження призвело до руйнування не лише покриття, але й фундаменту", - констатував міністр.

Олександр Вілкул повідомив, що сьогодні на фінансування дорожнього господарства виділяється 4,8 тис. дол. на кілометр. Це катастрофічно мало навіть порівняно з Білоруссю (у 2,7 разу більше, ніж в Україні) та Польщею (у 3,6 разу), не кажучи вже про Францію та Німеччину, які виділяють на кілометр дороги у 9-10 разів більше.

"Для того щоб виправити ситуацію і поліпшити якість доріг, потрібно не менше 40 млрд грн щорічно. У тому числі близько 26,5 млрд грн на дороги державного значення, 3,5 млрд грн на дороги місцевого значення і близько 10 млрд грн на комунальні дороги", - наголосив він.

Вілкул також зазначив, що в Україні до кінця року відремонтують близько 1,4 тис. км доріг і профінансують виконання різного роду робіт на 600 об'єктах дорожньої інфраструктури. "Цього року ми домоглися фінансування близько 600 об'єктів дорожньої інфраструктури. Це значить буде реконструйовано та відремонтовано 1400 км доріг. Для проведення дорожніх робіт та будівництва мостів буде виділено 4,4 млрд грн", - повідомив він.

Вілкул наголосив, що продовжаться заплановані роботи з будівництва автомагістралі з двома мостами через Дніпро у Запоріжжі, а також з будівництва 7 об'їзних доріг у Сімферополі, Лубнах, Дніпропетровську, Рені, Знам'янці, Донецьку та Дунаївцях. "Цього року закінчиться реконструкція ділянки 13,7 км автошляху Донецьк - Дніпропетровськ і розпочато реконструкцію і ремонт ділянки автодороги Донецьк - Луганськ", - розповів він.

Вілкул також додав, що до кінця року дорожні служби капітально відремонтують 34 км автодороги Київ-Ковель-Ягодин, а також 57 км автодороги Київ-Харків-Довжанський (на ділянці між Полтавою і Лубнами).

Віце-прем'єр також запропонував закріпити відповідальність чиновників місцевих адміністрацій за кожною дорогою місцевого значення у ввіреному їм регіоні.

"Ми пропонуємо нову модель управління з наступними ключовими позиціями: передати 117 тис. км доріг місцевого значення від Укравтодору до сфери відповідальності обласних адміністрацій, закріпити відповідальності за кожною дорогою в регіоні, забезпечити публічність інформації", - зазначив Вілкул.

Крім того, він запропонував реорганізувати державну акціонерну компанію Автомобільні дороги України за допомогою створення регіональних компаній, керованих місцевою владою. Водночас, загальне планування ведення дорожнього господарства, на думку Вілкула, має бути закріплене за Міністерством інфраструктури.

Як повідомлялося, прем'єр-міністр України Микола Азаров вважає, що Верховна Рада перешкоджає вирішенню проблем, пов'язаних з українськими дорогами.

Раніше він також заявляв, що для того, щоб привести в порядок близько 170 тис. км доріг, Україні потрібно 500 млрд грн. Причому на будівництво та ремонт доріг Кабмін має намір виділити 7,2 млрд грн.