Депутати вводять новий збір на іномарки, штовхаючи ціни на машину вгору

Сьогодні, 4 липня, Верховна Рада прийняла закон про утилізацію знятих з експлуатації транспортних засобів.

Повідомляється, що за закон проголосували 233 народні депутати з 351 зареєстрованих у залі. Закон визначає порядок зняття з експлуатації транспортних засобів на території України та їхню утилізацію.

Парламент вирішив обкласти податком імпортерів автомобілів, а також їхніх виробників, крім тих, хто бере на себе зобов’язання забезпечити утилізацію автомобілів і включений до відповідного реєстру.

При цьому звільняються від утилізаційного податку особи, які ввозять транспортні засоби, що належать дипломатичним установам і міжнародним організаціям, або раніше вивезені з України транспортні засоби, а також відреставровані авто старші 30 років (не для комерційних пасажирських і вантажних перевезень).

Крім того, не будуть сплачувати цей податок нерезиденти, які тимчасово ввозять в Україну авто для особистого користування, а також транзитери. Якщо ж вищеперераховані категорії продають даний транспортний засіб, то утилізаційний податок сплачує покупець.

Для легкових автомобілів встановлено ставку 5,5 тис. грн і коефіцієнти 0,86-5,5 для нових і 5,3-35,01 для уживаних авто в залежності від об’єму двигуна. Для автобусів встановлено ставку 38 тис. грн і коефіцієнти 0,6-2 для нових і 1-5,2 для вживаних автобусів залежно від об’єму двигуна.

Для вантажних автомобілів - ставка 38 тис. гривень і коефіцієнти 0,5-2,9 для нових і 0,88-11,8 для вживаних вантажівок залежно від маси автомобіля. Для вантажівок масою більше 50 тонн у митному режимі тимчасового ввезення із країн з наявністю аналогічного податку (збору) коефіцієнт становить 0,25. Для самоскидів і спецавтомобілів передбачені свої коефіцієнти при ставці у 38 тис. гривень.

Крім того, ще один законопроект, № 0936, за який проголосували 233 депутати, передбачає визначення вимог до утилізації автомобілів і до виробників, які беруть на себе зобов’язання забезпечити дану утилізацію.

Зокрема такий виробник повинен здійснювати кузовне зварювання і фарбування автомобілів, за свій рахунок забезпечити організацію пунктів прийому утилізованих авто на території кожної області, Криму, Києва та Севастополя і при цьому в усіх містах з населенням більше 100 тис. осіб.

Згідно з документом, власники транспортних засобів повинні здавати їх в утилізаційні пункти безкоштовно при пред’явленні довідки про сплату утилізаційного податку або про звільнення від нього (останні видаються внесеними до реєстру виробниками і передаються під час перепродажу авто новому власнику).

Тим часом, нардеп від Свободи Ігор Мірошниченко заявив, що, "під благородною метою захисту українського автомобільного ринку від автомобілів, які збираються у Росії і повним ходом йдуть на вітчизняний ринок, відбираючи левову частку ринку у так званого вітчизняного автомобілебудівника, вдалося досягти чергового підвищення цін на автомобілі".

"Нові машини, що йдуть з-за кордону, тепер будуть коштувати в середньому на 1500-3000 умовних одиниць дорожче, а ті, що були у вжитку - на 3-5 тисяч. Утилізаційний збір буде включений у вартість автомобілів, які купують українці. За утилізацію ж того, що в нашій державі ніхто не утилізує, а експлуатує до тотального виснаження, гроші будуть платити компаніям "регіоналів" Васадзе, Святаша та Ко", - зазначив він.