Перших осіб держави перевозитимуть вітчизняні Ан-148 - Ъ

Найбільша українська авіакомпанія Міжнародні авіалінії України може позбутися своїх літаків Ан-148: два з них будуть передані державікомпанії Україна, яка обслуговує перших осіб держави, ще один - у користування розробнику - держпідприємству Антонов, пише Коммерсантъ-Украина в статті Украина получит новые крылья.

Зокрема, як з'ясувала газета, МАУ позбудуться трьох літаків Ан-148. Три незалежних джерела розповіли виданню, що в уряді вирішили передати два літаки Ан-148 з кодом UR-NTC і UR-NTD державній авіакомпанії Україна, а літак з кодом UR-NTA буде віддано в користування його розробнику і виробнику ДП Антонов "для демонстраційних цілей".

"Це питання стояло на порядку денному засідання Кабміну 26 червня. Мені невідомо, чи було прийнято це рішення, проте я не думаю, що хтось міг бути проти", - зазначило джерело, близьке до Кабміну. При цьому високопоставлене джерело в ДП Антонов підтвердило, що принципово це питання вже вирішено, і літаки в цьому році будуть передані Україні.

Незважаючи на відсутність офіційних коментарів сторін, джерела КоммерсантЪ-Украина в обох компаніях знають про ініціативу Кабміну.

Нагадаємо, що МАУ почали літати на регіональних Ан-148 в кінці 2011 року, до цього судна експлуатував АероСвіт. МАУ беруть ці літаки в мокрий лізинг - екіпаж і борттехніку надають Авіалінії Антонова (авіакомпанія підконтрольна ДП Антонов).

Експерт Центру політичного і економічного аналізу Вадим Слободянюк зазначає, що у МАУ і Антонова виникали розбіжності в ході спільної експлуатації Ан-148. Так, в авіакомпанії не завжди були задоволені роботою літаків - нова і несерійна техніка, як правило, вимагає більшого часу на обслуговування через так звані "дитячі хвороби".

У свою чергу, Антонов довго не міг домогтися своєчасної виплати лізингових платежів. У квітні цього року Господарський суд Києва задовольнив позов про стягнення з МАУ 13 млн грн боргу на користь Антонова і Мінпромполітики. Позов подавала прокуратура Центрального регіону України з нагляду над дотриманням законів у військовій сфері. У період з січня по грудень 2012 року авіакомпанія заборгувала Антонову за оренду Ан-148 18,6 млн грн. У підсумку всі кошти розробнику були виплачені.

Цікаво, що джерело, близьке до Антонова, стверджує, що Кабмін забирає літаки у МАУ не через борги: "Якраз зараз компанія стала добре і багато літати і, відповідно, платити. Але це комерційна авіакомпанія, а літаки побудовані за держкошти . Якщо МАУ захочуть, вони можуть цю техніку купити".

За словами співрозмовника газети, рішення уряду правильне з точки зору іміджу: "Це недобре, коли перші особи держави літають старими Ту-134 та Іл-62. Ця техніка застаріла і не відповідає сучасним вимогам безпеки. А Ан-148, крім того що сучасний і безпечний, може сідати і злітати в умовах відсутності видимості. Крім того, важливо, щоб представники держави літали на вітчизняній техніці, показуючи тим самим, що у країни є і працює авіапромисловість. Наші літаки потрібно рекламувати".

Водночас джерело видання, знайоме з ситуацією в МАУ, каже, що в авіакомпанії і самі були не проти припинити експлуатацію Ан-148. Правда, перевізник все ще продає квитки на рейси з Ан-148. "У планах компанії літати цими літаками до кінця літа, оскільки зараз високий сезон", - додає співрозмовник.