Новий голова Укравтодору перерахував поліпшені траси України, розповівши про платні проекти

Новий керівник Укравтодору, який очолив відомство в квітні поточного року, Євген Прусенко в своєму інтерв'ю Forbes.ua розповів про те, скільки коштують українські дороги і скільки влада має намір на них витратити.

Видання зазначає, що при Прусенку в Укравтодорі буде менше кадрів, менше повноважень і коштів. Після відходу у парламент колишнього голови установи Володимира Демішкана уряд приступив до масштабної реформи агентства. Її суть полягає в урізанні функцій і фінансових ресурсів. У наступному році Укравтодор буде відповідати лише за третину українських доріг, передавши інші облдержадміністраціям.

Чиновник розповів, що 90% доріг країни вимагають капітального ремонту, що складає близько 150 тис. км. "Загалом нам потрібно понад 500 млрд гривень. При цьому будівництво одного кілометра дороги першої категорії (як Київ-Житомир - ред.) коштує в середньому 45 млн гривень, а капремонт - близько 20 млн", - зазначив він.

Говорячи про витрати держбюджету на автодороги в поточному році, Прусенко назвав суму у 20 млрд грн, вказавши, що на утримання трас піде лише 5,14 млрд, а ще 8,4 млрд витратять на погашення боргів відомства. Цього року ми почнемо пілотний проект на дорозі Київ - Чоп у Львівській області", - повідомив глава агентства.

Відповідаючи на питання видання про покращені до Євро-2012 українські дороги, якими хвалився екс-віце-прем'єр Борис Колесніков, чиновник запевнив, що "все на місці". Так, Прусенко перерахував дороги Київ-Житомир, трасу від Києва до Львова, від Львова до Стрия. "Львів-Краковець, Львів-Рава-Руська - нормальні дороги. Київ-Ковель-Ягодин - 250 кілометрів було відремонтовано, вони в нормальному стані. Окружна Харкова в нормальному стані. Траса Київ-Харків-Довжанський - від Борисполя до кордону Київської області роботи закінчені. Там теж все добре", описав він.

Говорячи про перспективу спорудження платних доріг, державний менеджер зазначив, що є закон про концесію на будівництво та експлуатацію доріг і закон про державно-приватне партнерство.

Чиновник запевнив, що наступного року влада має намір провести інвестиційний конкурс, маючи шість подібних проектів. Так, можлива як пряма плата за проїзд водіями, так і розстрочка платежів держави за графіком протягом 20-30 років концесії.

Як повідомлялося, голова Укравтодору обіцяв, що капітальний ремонт магістралі Київ-Одеса почнеться вже в липні поточного року.

Також стало відомо, що Кабінет Міністрів дозволив Державному агентству автомобільних доріг (Укравтодору) випустити під держгарантії семирічні облігації на суму 5 млрд грн ($625 млн) під 14,3% річних.