Галантність кавалера або мужність самурая. Що краще: Honda Accord або Peugeot 508

Седани в Україні більш популярні, хоча вся Європа вже давно облюбувала хетчбеки і універсали. Олег Давиденко спеціально для Korrespondent.net порівнює два седана бізнес-класу - Honda Accord і Peugeot 508 в найдорожчих версіях.

При цьому Хонда в "топовій" комплектації представлена ​​бензиновим, а Пежо - дизельним двигуном, що підтверджує націленість француза на європейський, а японця на американський ринок.

Отже, перед нами два схожих за концепцією і одночасно різних автомобіля. Пежо володіє плавними лініями кузова, як морський камінь, обточений водою протягом довгих років. Він викликає враження солідного і спокійного автомобіля. Аккорд ж, навпаки, має гострі грані на капоті, крилах, бамперах, дверях, створюючи враження витесаних елементів із заготовки руками вмілого майстра. Однозначно, екстер'єр Хонди більш агресивний і спортивний, на відміну від француза, своїми формами схожого скоріше на морського лева, ніж на свого побратима, що мешкає в саманнах

У салоні більш солідно виглядає Аккорд. Ефект досягається за рахунок вставок під дерево на приладовій панелі, рульовому колесі, тунелях між передніми сидіннями. Шкіра, в комбінації з вставками під дерево традиційно створює враження дорогого автомобіля.

Інтер'єр Пежо виглядає більш демократично, при цьому з ергономіки нічим не поступається конкуренту і дає більше вільного простору для передніх і задніх пасажирів.

З незвичайного, Акорд, при включенні правого повороту, відображає вид правого дзеркала заднього виду на екрані центральної панелі, що дуже зручно і безпечно. Французький однокласник також має декілька унікальних "фішок". Наприклад, відображення швидкості руху на невеликому екрані вище спідометра, що дозволяє контролювати швидкість руху не опускаючи очі на панель приладів. Або передні сидіння з висувною подушкою і функцією масажу спини.

Для задніх пасажирів обидва автомобілі пропонують достатньо простору, при цьому місця для ніг більше в Пежо. Також в 508-й моделі кожному з пасажирів пропонується можливість налаштувати індивідуальний температурний режим. У цілому, комплектації обох автомобілів дуже багаті і включають в себе русифіковану навігацію, камеру заднього виду, адаптивний круїз-контроль, сенсорний екран на центральній панелі, преміальну звукову систему і багато іншого. При цьому якість роботи електронних систем Хонди справляє краще враження продуманістю і простотою систем управління, а також якістю і швидкістю виконуваності прямих функцій.

Також читайте у розділі Lifestyle & Fashion

Оцінивши автомобілі статично, переходимо до найцікавішого, спробувавши обидва седана в русі.

508-й Пежо з 2,2 літровим дизельним мотором з надувом потужністю 204 к.с. розганяється без провалів за 8,2 секунди до 100 км / год і аж до максимальних 230 км / год дає пристойну за відчуттями динаміку. Такий характер йде врозріз зі спокійним зовнішнім виглядом і викликає захват від потужного прискорення.

Хонда Аккорд, у свою чергу, з 3,5 літровим бензиновим мотором потужністю 280 к.с., розганяється ще швидше і виробляє відчуття більш спортивного автомобіля.

Бензинові мотори Хонда широко відомі всьому світу своїми "неабиякими здібностями", але і Пежо заслужив славу серед розробників дизелів поруч спортивних перемог, тому мотори у обох автомобілів відмінні. За власними спостереженнями, дизель Пежо при агресивному водінні не надто економічний, у швидкісних режимах практично не відрізняється від витрати бензинового мотора Хонди. Наприклад, при швидкому пересуванні по заповненому автомобілями місту, витрата Акорду складає близько 14 літрів, а Пежо показав результат у 12. По трасі при швидкості 130-140 км / год Пежо 9 літрів, а Хонда 10-11 літрів на 100 км. За ходовим якостям і комфорту підвіски, знову ж, у Хонди ухил у бік спортивності і активного водіння, а Пежо схиляє чашу терезів на бік комфорту, прекрасно поглинаючи нерівності та ями.

Резюме за результатами тест-драйву наступне. Хонда Аккорд ідеально підійде активному водієві, який надає перевагу агресивному стилю водіння. Пежо 508 для більш практичного клієнта, для якого більш важливий їздовий комфорт і місце в салоні. Також можна використовувати варіант поділу споживачів серед двох конкурсантів на любителів бензинових і дизельних моторів.

Honda в максимальній комплектації обійдеться в 439 200 грн, Peugeot - в 354 400

Корреспондент.net

Приєднуйтеся до спільноти Корреспондент Lifestyle&Fashion на Facebook та групи Корреспондент Lifestyle&Fashion вКонтакте