Південнокорейці запустили електроавтобус, що заряджається від траси

У південнокорейському місті Гумі запустили два електричні автобуси, які отримують енергію з дорожнього полотна за допомогою електромагнітної індукції. Подібний громадський транспорт коштує дорого, але йому необов'язково переміщатися лише спеціальним асфальтом.

Зарядка здійснюється бездротовим шляхом, на основі електромагнітної індукції, а саме технології "формування магнітного поля в резонансі", що створено вченими корейського науково-дослідного інституту передових технологій.

Тестований транспорт отримав назву Online Electric Vehicle (OLEV). Автобуси заряджають акумулятори, проїжджаючи електрифікованими дорогами, де на малій глибині під асфальтом є електричні кабелі, які утворюють магнітне поле. Приймальний пристрій, який кріпиться до дна транспорту, перетворює це поле в електричний заряд, який потім накопичується у невеликому акумуляторі. Цей гаджет у OLEV значно менший від батарей інших електрокарів.

Щоб транспорт зміг дістатися до точки призначення, вистачить оснащення кабелями близько 5-15% ділянки дороги, якою він буде їздити. Автобуси зможуть їздити по звичайних міських дорогах і лише іноді отримувати енергію від спеціальної поверхні. При цьому "розумне" дорожнє полотно вирізняє електроавтобуси від звичайних авто, включаючи зарядку тільки у потрібний час.

Інженери мають намір максимально постаратися для зменшення собівартості технології. Поки ж кожен OLEV-автобус коштуватиме приблизно $630 тис.

Варто додати, що громадський транспорт, який працює на електричних силових установках, можна знайти в різних містах світу. Нещодавно на вулицях Тель-Авіва з'явився електричний автобус китайської фірми Build Your Dreams. Він функціонує від батарей, які сідають за 4-5 годин. 100 кВт енергії буде достатньо для проходження 100 км шляху. Повний цикл підзарядки в ангарі доходить від 3 до 6 годин.

Наприкінці липня Корреспондент.biz писав, що американська автомобільна компанія-стартап із Кремнієвої долини, орієнтована на виробництво електромобілів, Tesla Motors, потрапила під приціл відразу двох техногігантів - Google і Apple.