Війна почалася: ЗМІ визначили реальні масштаби митного конфлікту з РФ
Після вчорашньої інформації ФРУ про блокування українського імпорту на російських митницях у Федеральній митній службі та прес-службі уряду Росії запит Forbes.ua залишили без відповіді. У свою чергу, бізнесмени впевнені, що вся справа в політиці.
Видання пише, що, наприклад, на українському підприємстві Стальканат-Силур проблеми з поставками до Росії почалися ще наприкінці липня. "Але тоді товари, хоч з великими проблемами і бюрократичними затримками, але пропускали. Вчора ж наші вантажі були зупинені і не розмитнені", - нарікає гендиректор підприємства Сергій Лавриненко.
Поки складно зрозуміти, це повне замороження, або просто зростання числа перевірок, зазначає він.
Наближається листопадовий саміт Україна-ЄС, нагадує видання, на якому Київ розраховує домовитися з ЄС про Асоціацію. У свою чергу, Росія використовує всі можливі механізми, щоб замість зближення з ЄС Київ увійшов до МС.
Як указує Forbes, проблеми торкнулися не всіх. Наприклад, продукцію Турбоатома на російському кордоні почали вивчати більш ретельно, але поставки тривають, повідомив гендиректор компанії Віктор Субботін. Власник групи УПЕК Анатолій Гіршфельд про проблеми на митниці поки читав лише в новинах, і проблеми з проходженням російського кордону продукцією свого бізнесу не зміг ні підтвердити, ні спростувати.
Тим не менш, багато бізнесменів вказують на наявність проблеми і відзначають її гостроту. "Нашим імпортерам сказали, що всі документи, які ми надаємо, викликають сумніви. І в результаті весь товар вивантажується на 20 днів на склади зберігання, а документи відправляються на експертизу до Москви", - поскаржився Анатолій Юркевич, власник одного з найбільших виробників молочної продукції в країні - холдингу Мілкіленд.
ФРУ: Російська митниця зупинила весь український імпорт
Проблеми є майже по всій лінійці вантажів, розповіли в компанії Укркіртранса. Серед тих товарів, що перевозить компанія, вивчається кожна партія глини, цегли, щебеню та інших продуктів. "Це суцільний огляд. До того ж, в деяких випадках російська митниця почала вимагати відбору проб, в результаті якої порушується цілісність металопродукції. Все це обертається для компанії серйозними фінансовими втратами", - поскаржилися в Метінвесті.
Тим не менш, бізнес відзначає, що домогтися термінової поставки вантажів в РФ можливо. Один з варіантів реакції на перевірки - дочекатися результатів тесту вантажів безпосередньо на митниці, вивантажуючи товар на зберігання, при тому, що експертиза може тривати до 20 днів. Другий варіант - виплатити страхувальну заставу, яка сплачується імпортером до того моменту, поки відповідальні відомства Росії не перевірять, що документи справжні.
За словами Лавриненка із Стальканат-Силуру, ставка такого страхувального платежу - 5% вартості вантажу. Юркевич каже про суму мінімум втричі більшу - 15-20%. "Ряд наших імпортерів заплатили такі страхові платежі і забрали машини, щоб не розвантажувати їх для перевірки. Але заморозити 20% від вартості вантажу, а потім розраховувати на те, що тобі зарахують його в рахунок майбутніх платежів, дозволити собі може не кожен", - обурений Юркевич.
Системного вирішення питання бізнес запропонувати не може, пише видання, а в уряду його поки немає. Сьогодні, з 10 ранку, віце-прем'єр Юрій Бойко проводить спеціальне засідання, де мають виробити оптимальну стратегію діалогу з Москвою в такій ситуації.
Нагадаємо, що, за даними Федерації роботодавців України (ФРУ), з 14 серпня поточного року митна служба Росії включила до переліку "ризикових" всіх без винятку українських імпортерів, що фактично на невизначений час блокувало поставку товарів з України. ФРУ вже звернулася до прем'єр-міністра України Миколи Азарова з проханням сприяти якнайшвидшому вирішенню торговельних суперечок з РФ.
У свою чергу, уряд України заявив, що вживає заходів для ліквідації проблем у торгівлі з Російською Федерацією, і зацікавлений в усуненні всіх перешкод.