"Автомобільна Apple" запропонувала гібридну схему живлення електромобілів

Повідомляється, що заявка була подана ще в липні поточного року, проте відомості про неї з'явилися лише у вересні.

Як стало відомо, в патенті сказано, що додатковий запас ходу, забезпечується за рахунок застосування двох різних типів акумуляторів: основного літій-іонного (аналогічного тим, що вже використовуються в автомобілях Tesla) і додаткового метал-повітряного .

У заявці при цьому не повідомляється, які саме метал-повітряні акумулятори передбачається використовувати. У подібних електрохімічних елементах живлення, де катод виконаний у вигляді повітряного електрода (пористої металевої пластини), як анодний матеріал зазвичай застосовуються літій, алюміній або цинк.

Зазначимо, що використання метал-повітряних елементів дозволяє збільшити запас ходу електромобіля, оскільки їхня енергетична щільність у рази перевищує показники як традиційних літій-іонних акумуляторів, так і бензинових двигунів. У цьому випадку мова йде про кількість енергії, яку може виробити те чи інше джерело, в перерахунку на масу.

Для бензину цей показник становить близько 1,7 кіловат-години (переданої колесам енергії ) на кілограм, а для літій-повітряних елементів щільність енергії може теоретично досягати 12 кіловат-годин на кілограм.

Разом із тим, у патентній заявці не зазначено, які енергетичні показники будуть досягнуті при використанні розробки. При цьому повідомляється, що метал-повітряний елемент буде використаний лише в особливих режимах для підзарядки основного акумулятора. Це пов'язано з тим, що кожен цикл перезарядження метал-повітряного елемента значно скорочує його ресурс.

Метал-повітряні акумулятори в електромобілях раніше застосовувалися лише для демонстрації переваг їхньої ємності, але не як практична реалізація технології. У цей час розробкою таких елементів займається корпорація IBM, яка поставила завдання створити літій-повітряний акумулятор розміром із бензобак і забезпечує запас ходу в 800 кілометрів.

Впровадження нових технологічних рішень для розвитку електромобілів, як показало опубліковане в серпні дослідження, випереджає за швидкістю розвиток як гібридних автомобілів, так і машин з двигуном внутрішнього згоряння. Зокрема, вартість акумуляторів за чотири роки впала вдвічі, як і вага електрохімічних елементів.

Крім вищесказаного звернемо увагу на фінансові результати Tesla Motors. Так, наприкінці серпня поточного року ЗМІ повідомляли, що капіталізація американської автомобільної компанії досягла $ 20 млрд на тлі оптимізму інвесторів, пов'язаного з позитивними новинами про зростання продажів автомобілів і розширення діяльності компанії на ринки Європи та Китаю.

Звернемо увагу, що цього року Tesla планує поставити 21 тис. автомобілів седана Model S і подвоїти це число в 2014 році. Гендиректор компанії Елон Маск констатує, що попит на флагманський електрокар, цінник на який починається від $ 70 тис., настільки високий, що компанія ледь-ледь встигає задовольняти його.

Додамо, що Алан Баум, незалежний аналітик компанії Baum&Associates з Мічигану назвав Tesla Motors "Apple в автоіндустрії". За його словами, компанії вдалося схрестити автомобільну та технологічну складові в єдиний першокласний товар.

***

Tesla Motors - американська автомобільна компанія-стартап з Кремнієвої долини, орієнтована на виробництво електромобілів. Названа на честь всесвітньовідомого електротехніка і фізика Ніколи Тесли.

Серед інвесторів компанії - засновники Google Ларрі Пейдж і Сергій Брін, один із засновників платіжної системи PayPal Елон Маск і Джефрі Сколл, засновник і президент компанії eBay.