Росія має намір обмежити держзакупівлі лише виробленими у МС автомобілями

Як стало відомо, проект відповідної постанови уряду РФ підготований Мінпромторгом .

Зазначається, що заборона на держзакупівлі іноземних автомобілів також може торкнутися тролейбусів та автомобілів спеціального призначення. Передбачається , що постанова, у випадку її схвалення урядом РФ, набуде чинності від 1 січня 2014 року.

Звернемо увагу, що раніше Мінпромторг неодноразово називав запропонований захід засобом захисту російських виробників автомобільної техніки в умовах членства Росії у Світовій організації торгівлі (СОТ).

"Вона дозволяє встановити гарантований для російських підприємств ринок збуту техніки, що є, у свою чергу, засобом захисту вітчизняного виробника і внутрішньої російської конкуренції", - повідомили у міністерстві.

Також у відомстві наголошували, що такий захід добре себе зарекомендував у багатьох країнах світу. За даними Мінпромторгу, майже всі провідні економіки світу, що мають власне виробництво відповідних товарів, вдаються до цього інструменту (зокрема, США, Німеччина, Японія, Китай).

У міністерстві заявили, що водночас пропонований проектом механізм є легітимним з точки зору правил СОТ, оскільки ці правила не регулюють діяльність держави в галузі держзакупівель. Існуюча в даній сфері міжнародна угода, що обмежує можливості держави у зазначеній сфері, є вільною для приєднання - а Росія під час приєднання до СОТ даною можливістю не скористалася.

Крім вищесказаного звернемо увагу на те, що раніше Росія ввела утилізаційний збір, який викликав хвилю обурення країн-учасниць СОТ.

Додамо, що утилізаційний збір на легкові та вантажні авто, які виробляються на території РФ або завозяться з інших країн (крім країн МС), Росія почала стягувати від 1 вересня 2012 року. Його базовий розмір становить 20 тис. рублів.

Винятки передбачені для осіб, які користуються пільгами під час імпорту авто у країну , а також для виробників , які взяли на себе зобов'язання щодо забезпечення безпечної утилізації машин, що випускаються ними . До останніх належать усі основні російські виробники - ВАТ АвтоВАЗ, ВАТ КАМАЗ, група ГАЗ і Sollers - які, відповідно, не платять цей збір.

Нагадаємо, що ціла низка країн, у тому числі країни ЄС та США, подали до СОТ скарги на введений у Росії утилізаційний збір, визнавши його суперечить базовим положенням організації. Україна, яка, тим не менше, нещодавно також затвердила такий податок , приєдналася до претензій.