Українські металурги страждають від дефіциту ключової сировини, яка активно йде на експорт

Металурги України страждають через серйозну нестачу брухту чорних металів. Його дефіцит вони почали покривати імпортом з Казахстану, а також застосуванням російського гарячебрикетованого заліза. Водночас експортери брухту завдяки ліберальним умов ринку нарощують його вивезення за кордон, пише КоммерсантЪ-Украина.

Згідно з інформацією Мінзборів, за вісім місяців нинішнього року імпорт брухту чорних металів у грошовому вираженні збільшився на 30% щодо аналогічного періоду минулого року, до $52,9 млн.

Ъ зазначає, що найбільше його завозили з Казахстану (на $48,6 млн) і Молдови ($2,66 млн). Так, металобрухт є ключовим ресурсом для електрометалургійних підприємств - ДЕМЗ та Інтерпайп-сталь, - а також застосовується класичними меткомбінатами як додаткова сировина.

У ДЕМЗ поскаржилися, що наразі на ринку спостерігається гострий дефіцит брухту і присутня постійна загроза урізування виробництва. Як пояснив аналітик проекту DELPHICA Укрпромзовнішекспертизи Юрій Добровольський, металурги не тільки імпортують його, а й активно використовують замінники. Так, з липня в Україну з Лебединського ГЗК компанії Металлоинвест (Росія) було імпортовано близько 40 тис. т гарячебрикетованого заліза. Більше того, меткомбінати нарощують частку чавуну в шихті.

"Механізмів, за допомогою яких можна було б змусити брухтозаготівельників постачати внутрішніх споживачів, просто немає. Поки є можливість експортувати брухт чорних металів, заготівельники будуть притримувати його на складах", - нарікає Добровольський. Він вказує, що в серпні і вересні експорт брухту обмежувала низька прохідність портів країни. Однак, зазначає Ъ, до листопада експорт зерна впаде, і це дозволить вивезти ще більше брухту.

Експерти відзначають, що у разі активізації виробництва на ринку може утворитися реальний дефіцит сировини, який вже наступного року може дійти до позначки в 1,1 млн т на суму $290 млн.

У свою чергу голова Федерації металургів Сергій Притоманов впевнений, що вирішити проблему нестачі брухту можна завдяки розширенню мережі брухтозаготівельних майданчиків самими металургами.

Нагадаємо, що в червні Кабмін і українські металурги підписали меморандум про взаєморозуміння. З восьми вимог металургів до держави цензуру Міндоходів, Мінфіну і Мінекономрозвитку пройшов тільки один пункт - обіцянка уряду не допустити зростання тарифів на залізничні перевезення більше, ніж на 5% до рівня 2012 року.