Ъ: прагнучи позбутися корупції, ДАІ витратить 200 мільйонів доларів на системи фотофіксації порушень

У ДАІ майже завершена розробка законопроекту, що передбачає введення автоматичної фіксації порушень правил дорожнього руху. Лише на першому етапі реалізації цього проекту на встановлення комплексів фото- та відеофіксації потрібно $200 млн, пише КоммерсантЪ-Украина.

Систему автоматичної фотофіксації на основі російського вимірювача швидкості Візир порушень вперше ввели в Україні восени 2008 року, нагадує видання. Але через два роки після численних протестів громадян Конституційний суд визнав стягнення штрафів на підставі даних Візира без складання співробітниками ДАІ протоколу про адміністративне правопорушення неконституційним. Підставою для протестів стали технічна недосконалість приладу, розмиті законодавчі підстави для застосування фотофіксації та проблеми із сертифікацією самого Візира. Часто повідомлення про штрафи приходили власникам автомобілів, хоча вони не були за кермом на момент порушення.

Проте влітку минулого року у ДАІ знову заявили про намір повернутися до автоматичної фіксації порушень правил дорожнього руху. КоммерсантЪзазначає, що зараз в Україні діють комплекси фото- та відеофіксації Гарпун. Але в ДАІ ними незадоволені: інспектор все одно повинен зупиняти авто та спілкуватися з водієм, а це, відповідно, підвищує ризик корупції. В інспекції ж хочуть ізолюватися від таких контактів.

Передбачається, що в майбутньому порушення ПДР будуть фіксувати прилади, а дані про це направлятися в центри обробки інформації. Власник транспортного засобу отримає за місцем його проживання сповіщення про штраф із зазначенням номера автомобіля і дати порушення з додаванням відповідних фотографій. Якщо штраф не буде сплачений, інформацію направлять до Державної виконавчої служби для його стягнення. "Вирішено, що відповідальність за порушення повинен нести власник автомобіля. Такий принцип діє в усьому світі. Передаючи будь-кому автомобіль, власник повинен розуміти, що він може бути використаний із протиправною метою", - цитує видання своє джерело у ДАІ.

Співрозмовники видання стверджують, що тестування зараз проходять чотири комплекси з різними характеристиками - три у Києві та один у Севастополі. Вироблені вони в Китаї, Південній Кореї та спільно зі Словенією. Спочатку, пише видання, у ДАІ обіцяють розробити відповідну нормативну базу, підготувати громадськість, і лише тоді закуповувати обладнання. В інспекції підрахували, що лише на першому етапі їм буде потрібно більше 2 тис. таких комплексів, які будуть встановлені в місцях концентрації ДТП і на ділянках, що вимагають підвищеної уваги. Поряд з якими з'являться відповідні дорожні знаки. "На їх придбання та встановлення знадобиться більше $200 млн", - заявили у ДАІ.

Нагадаємо, що в МВС, серед іншого, мають намір ввести ліміт швидкості для транспорту в населених пунктах до 50 кілометрів на годину.