Корреспондент: Пройдисвіт з мегаполісу. Тест-драйв кросовера Peugeot 2008

Знаючи загальну любов французьких автомобілебудівників до сміливих експериментів, не дивуєшся черговим оновленням одних і тих самих моделей, пише журнал Корреспондент у рубриці Автотест у №35 від 5 вересня 2014 року.

Не завжди уявлення про прекрасне у дизайнерів і конструкторів збігаються з очікуваннями споживачів. Але випуск компактного кросовера Peugeot 2008 – один з тих винятків, завдяки яким у французького автопрому все ще залишаються мільйони прихильників по всьому світу.

Корреспондент провів тест-драйв Peugeot 2008 і готовий поділитися думкою про новинку.

Перша чарка у французів вийшла зовсім не колом. До неї компанія Peugeot не випустила жодного кросовера класу B. Та й нинішній зійшов з конвеєра на базі молодшого брата – Peugeot 208. Шлях від презентації концепту до серійного автомобіля зайняв у Peugeot 2008 порівняно небагато – трохи більше року.

Головне завдання, яке вирішує купівля 2008 замість бюджетної класики 208, – доїжджати далі і комфортніше, а також довозити більш габаритний багаж. Вийшов такий собі «універсальний солдат» з акцентом на функціональність.

Кліренс, правда, в порівнянні з 208, збільшився ненабагато – до 16,5 см. А це означає, що основна стихія 2008 – міське бездоріжжя. Тим більше що модель виготовляється тільки з переднім приводом.

Частково відсутність повного приводу компенсує система Grip Control, яка перекочувала у Peugeot 2008 зі старшої моделі – 3008. Вона підвищує прохідність по бруду, піску і снігу. В парі із системою курсової стійкості Grip Control задає оптимальні параметри роботи двигуна, коробки-автомата і гальмівної системи. Система доступна як опція, хоча за вартістю майже дорівнює панорамному даху. Однак вибирати між одним та другим явно не варто.

Поряд з місткістю зовнішність свіженького француза також не залишає байдужим. Незважаючи на те що компактний кросовер націлений на людей «за 30», у нас він цілком заслужено відрубає і частину молодіжної аудиторії. Багато блискучого металу в оформленні, стильна сучасна оптика, мультимедіа-система, красиві колісні диски – все це саме той набір опцій, за які й любить нові автомобілі активна і молода частина покупців.

Асортимент силових агрегатів, з якими модель представлена ​​в Україні, не блищить широким вибором. Або 1,2-літровий з п'ятиступінчастою механікою чи роботом, або 1,6-літровий з п'ятиступінчастою механікою чи з чотириступінчастим автоматом. На жаль, всі бензинові.

У нас на тесті побувала версія з 1,6-літровим двигуном. Чотириступінчастий автомат, звичайно, додає комфорту – не потрібно смикати ручку в пробках. Але любителів економічної їзди він не потішить: порівняно з механічною коробкою – різниця в 1 л пального на 100 км руху на користь ручки.

Навіть в холодну погоду витрата не дотягує до психологічного бар'єру 10 л на 100 км. Але чи можна назвати економічним автомобіль з витратою в 8,5-9,0 л у міських пробках? Питання з розряду філософських. Втім, поглянувши на цінники українських АЗС, часом хочеться податися саме у філософи.

Але для тих, хто цінує свободу пересування, зручність машини і комфортну їзду по вітчизняних дорогах без страху «пробити» підвіску, Peugeot 2008 може стати провідником у світ любові до автомобілів.

З відвертих мінусів можна відзначити відсутність підлокітника для водія і недоступність дизельного двигуна. І якщо з першою претензією потрібно звертатися напряму до французьких конструкторів, то другу, сподіваємося, незабаром усуне імпортер.

Peugeot 2008

Вартість базової комплектації – 240.300 грн

Об'єм двигуна – 1,6 л

Максимальна потужність – 120 к. с.

Крутний момент – 160 Нм / 4.250 об / хв.

Розгін до 100 км/год – 11,2 с (автомат)

Витрата палива (місто/шосе/змішана) – 8,8 / 5,2 / 6,5 л

Довжина – 4,159 м

Ширина – 2,004 м

Висота – 1,556 м

Розмір дисків – R16

Дані компанії Пежо Україна

***

Цей матеріал опубліковано в №35 журналу Корреспондент від 5 вересня 2014 року. Передрук публікацій журналу Корреспондент в повному обсязі заборонений. З правилами використання матеріалів журналу Корреспондент, опублікованих на сайті Корреспондент.net, можна ознайомитися тут.