Санкції перешкоджають постачанню російського виробника літаків
Санкції проти Росії не впливають на поставки німецького обладнання.
Виробник літаків Sukhoi SuperJet 100 вперше повідомив про можливі проблеми з поставками іноземних комплектувальних через санкції проти Росії. Про це пише Ведомости з посиланням на звіт щодо РСБУ за II квартал.
У першому півріччі частка імпортних комплектувальних у поставках матеріалів і товарів склала 83,59%, говориться у звіті "Цивільні літаки Сухого". Частка імпорту в 2014 році була 50,83%. Показник коливається залежно від графіка поставок, пояснює представник ЦЛС. За його словами, частка іноземних компонентів у кожному літаку становить близько 40%.
Ризики створюють кілька постачальників, говориться в звіті. Так, наприклад, французька Thales Avionics SAS з грудня 2014 по липень 2015 року не відвантажує обчислювачі системи літаководіння через код подвійного призначення у складі програмного забезпечення. До серпня постачальник розробив програмне забезпечення без коду подвійного призначення і відновив постачання.
Американська Parker (поставляє, зокрема, гідравлічні системи) може зобов'язати ЦЛС підписати сертифікат кінцевого користувача, де буде вказано, що виробник не буде поставляти продукцію в Крим або нафтогазовим компаніям. В іншому випадку поставки припиняться.
Санкції не впливають на поставки німецького обладнання Liebherr Linderberg (системи кондиціонування повітря, управління польотом, гідравліки і шасі), зазначено у звіті ЦЛС.
Не очікує авіабудівник пов'язаних із санкціями проблем і з найбільшим постачальником - французькою PowerJet (СП НВО Сатурн і французькою Safran), яка виробляє двигуни для SSJ100. Але ЦЛС не відкидає, що можливі затримки з поставкою.
Раніше повідомлялося, що санкції Москви у відповідь привели до різкого стрибка цін і зниження якості продукції в Росії.