Зростання тарифів на залізничні перевезення посилить економічну кризу - металурги

Галузеві об'єднання закликають прем'єр-міністра запобігти зростанню тарифів.

Заплановане Мінінфраструктури підвищення тарифів на залізничні вантажоперевезення призведе до поглиблення економічної кризи в країні. Про це йдеться у спільному відкритому листі керівників рад Федерації металургів України та роботодавців гірників України Сергія Біленького і Сергія Сторчака, адресованому главі уряду Арсенію Яценюку.

Галузеві об'єднання закликають прем'єр-міністра запобігти зростанню тарифів, оскільки воно лише посилить кризу в промисловості країни.

"Запропонована схема зростання вантажних залізничних тарифів значно перевищує можливості виснаженої національної економіки. При прогнозному підвищенні індексу цін промислових виробників на 10,4% в 2016 році, ми отримаємо від 20,7% до 43,7% збільшення вартості залізничних перевезень для різних класів вантажів, що є неприпустимим в умовах стагнації", - йдеться в документі.

Автори листа уточнюють, що таким чином протягом року транспортні витрати підприємств гірничо-металургійного комплексу зростуть на 39%, а у вугільній галузі - на 47%.

У документі також наголошується, що кошти, отримані Укрзалізницею після підвищення тарифів на перевезення вантажів у лютому 2015 року, були витрачені не на розвиток інфраструктури, а на власні соціальні програми.

"Додаткові надходження Укрзалізниці від першої хвилі зростання тарифів на 30% в сумі понад 9 млрд грн повністю покривають зростання цін виробників промислової продукції на паливно-мастильні матеріали, електроенергію та товарно-матеріальні цінності.

При цьому жодної суттєвої інвестиційної програми за рахунок коштів Укрзалізниці протягом 2015 року реалізовано не було", - сказано в листі.

На думку представників галузей, в міністерстві і Укрзалізниці "маніпулюють інформацією" про дійсний стан справ в держмонополії.

"Об'єктивним підтвердженням "ручного управління" фінансовими показниками Укрзалізниці є колосальне зростання грошової маси на сетах (на суму понад 3 млрд грн). Крім того, у разі успіху кампанії з реструктуризації заборгованості Укрзалізниці, буде вивільнено фінансовий потік в сумі 9-10 млрд грн, про що не люблять згадати керівники залізниці", - вважають автори листа.

Біленький і Сторчак наголошують, що нове підвищення тарифів збіглося за часом з рекордним падінням цін і негативними прогнозами на ринках збуту залізорудної сировини і металопродукції.

Нагадаємо, востаннє залізничні тарифи в Україні були підняті в січні 2015 року на 30%, за винятком вугільних вантажів, перевезення яких подорожчало поступово на 28% протягом трьох місяців.

Як повідомляв Кореспондент.net, у 2016 році тарифи Укрзалізниці на перевезення вантажів планується знову підняти в середньому на 30%: згідно з проектом наказу Мінінфраструктури, тарифи повинні бути підвищені з 1 січня і з 1 липня на 15% у кожному випадку.