Жвавий хетчбек із секретом. Тест-драйв Citroen C4

У гольф-класі стає затісно від претендентів на місце в гаражі українського споживача.

Благо, редакційний гараж у Корреспондента просторий, і цього разу в ньому – оновлений Citroen C4, пише видання у №5 від 12 лютого 2016 року.

Citroen C4 – це ще один плюс у скарбничку людства в боротьбі проти машин, якщо хтось взагалі веде статистику. А саме – на догоду допитливому споживачеві французи вирішили розправитися з роботом за допомогою автомата. У тому сенсі, що роботизовану трансмісію, на яку були нарікання у шанувальників дорестайлінгової моделі, нарешті, змінили на повноцінний 6-ступінчастий "автомат".

І це, мабуть, найсерйозніша зміна, якої зазнав Citroen C4 після внесення всіх нововведень.

У зовнішньому вигляді не змінилося майже нічого, за винятком опціональних біксенонових фар. Трохи шику і грізності в образі зайвими не будуть.

А ось за що «цечотири» можна полюбити всією душею, так це за величезний панорамний дах. Кажуть, 1,3 кв. м – це рекорд у класі. Пасажири із задніх місць будуть задоволені.

Нового з електроніки – кольоровий сенсорний монітор на центральній панелі, який уже встиг стати стандартом навіть для бюджетних моделей. На нього перенесена частина кнопок управління аудіосистемою. «Не в кнопках щастя», – подумали у Citroen.

«А в чому ж тоді?» – подумали ми. І погляд зачепився за дані середньої витрати палива після закінчення тижневого тест-драйву. Менш ніж 5 л на 100 км шляху.

Якщо сказати, що на новому турбодизелі 1,6 л хочеться їхати повільно й економно, то це буде неправдою. А ось секрет економічності залишився під капотом.

***

Цей матеріал опублікований в №4 журналу Корреспондент від 5 лютого 2016 року. Передрук публікацій журналу Корреспондент в повному обсязі заборонено. З правилами використання матеріалів журналу Корреспондент, опублікованими на сайті Корреспондент.net, можна ознайомитися тут.