Хто збив? Нові розслідування аварії MH17

Дослідники знайшли нові підтвердження причетності Росії до аварії Боїнга над Донбасом, але в Кремлі все заперечують.

Скоро виповниться два роки з того моменту, як над Донбасом був збитий літак Boeing 777 авіакомпанії Malaysia Airlines, що виконував рейс з Амстердама в Куала-Лумпур.

Остаточна причина авіакатастрофи досі не встановлена.

Росія відмовилася від проведення міжнародного трибуналу під керівництвом ООН з цього питання.

Тим часом різні дослідження знаходять все нові підтвердження причетності Москви до смерті 298 осіб.

Корреспондент.net зібрав інформацію про нові дослідження катастрофи MH17.

Докази від Bellingcat

Група розслідувачів Bellingcat за сукупністю відмінних рис установки ЗРК "Бук", з якої було збито малайзійський літак рейсу MH17, змогла простежити і підтвердити, що вона належить 53-й зенітно-ракетній бригаді ВС РФ і не була захоплена в української військової частини на сході країни.

У документі говориться, що команда Bellingcat в попередньому розслідуванні "Походження "Бука" сепаратистів" встановила, що 17 липня 2014 року по контрольованій незаконними збройними формуваннями території на сході України пересувалася самохідна вогнева установка (СОУ) комплексу "Бук-М1".

При цьому дослідникам також вдалося встановити, що цей "Бук", який потрапив на фото і відео на сході України 17 липня, ідентичний "Буку", присутньому в колоні 2-го дивізіону 53-й зенітно-ракетної бригади російської армії, що базується під Курськом, в червні 2014 року.

Розслідувачі змогли повністю встановити бортовий номер установки. Вивчивши відмінні риси "Бука 3х2", який пересувався з Курська до кордону з Україною в колоні російської 53-ї зенітно-ракетної бригади, їм вдалося виявити сім унікальних особливостей даної установки.

Зокрема, це пошкодження бокового щитка гусениці; відміна ковзанок (поєднання порожніх ковзанок і ковзанок зі спицями); вм'ятина на пластині в передній частині лівого борту; розташування кабелів, підключених до лафет пускового пристрою; білі позначки на обох бічних щитках гусениць; шрифт і відстань між цифрами; форма і розмір плям мастила і кіптяви біля вихлопного отвору.

"Жодна з цих особливостей, взята окремо, не дозволяє досить переконливо встановити відповідність. Однак поєднання всіх цих відмінних рис - це унікальний набір характеристик і може вважатися достатнім для однозначної ідентифікації", - стверджують дослідники.

"Таким чином, 17 і 18 липня 2014 року на сході України була знята на фото і відео самохідна вогнева установка "Бук" під номером 332 російської 53-й зенітно-ракетної бригади, що базується в районі міста Курськ. На одному з відео цей "Бук", який ми раніше позначали як "Бук 3х2", рухається в напрямку центру району, звідки, за оцінкою Ради з безпеки Нідерландів, була запущена ракета, що збила MH17", - йдеться в дослідженні Bellingcat.

Крім того, судячи із зображень "Буків" української частини ППО, що базувалася на сході України, у жодного з них немає катків зі спицями, присутніх у "Бука" бойовиків. Також в ході багатьох місяців вивчення російських і українських "Буків" команда Bellingcat не виявила жодного зображення українського "Бука" від 2014 року зі залізничною відміткою "Н2200".

"Тому можна відкинути ймовірність того, що" Бук "сепаратистів був захоплений в української військової частини на сході країни", - впевнені експерти.

"Бук", знятий на фото і відео 17 і 18 липня в районах сходу України, контрольованих сепаратистами, не має відношення до українських "Буків", що базувалися в цьому регіоні, зокрема, до 156-го зенітно-ракетного полку", - наголошується в документі.

Реакція Кремля

За словами прес-секретаря президента Росії Дмитра Пєскова, навколо аварії MH17 багато спекуляцій, а походження Bellingcat "ще слід встановити".

"Походження цієї групи і ідентичність цієї групи теж ще слід встановити, це перше. Друге. Безумовно, звичайно, ми не володіємо якимись детальними даними про будь-які ідентифікаційні номери російських озброєнь. Це швидше тема, яка стосується експертів в міністерстві оборони" , - заявив Пєсков.

Він зазначив, що Москва закликає орієнтуватися на дані щодо катастрофи Боїнга, надані російськими експертами.

"Я не знаю, наскільки може бути правдоподібною ця інформація ... Дуже багато щодо цього трагічного Боїнга ... інформації. Переважна більшість цієї інформації має спекулятивний характер, оперує якимись чутками, оперує якимись підтасованими даними. Є дані, які офіційно надавалися російськими фахівцями, російськими експертами. В першу чергу, звичайно, ми закликаємо орієнтуватися на ці дані", - сказав Пєсков.

Крім того, представник Кремля наголосив, що Україна і США все ще не розкрили дані щодо катастрофи Боїнга.

"І також є дані, які досі не розкриті низкою держав: Україною, США, які продовжують викликати питання. Це ситуація, яку можна офіційно констатувати" - сказав прес-секретар.

Версія Росії

Концерн Алмаз-Антей, виробник зенітно-ракетного комплексу "Бук", стверджує, що він був збитий з підконтрольної українським силовикам території.

Компанія провела два натурних експерименти, в яких використовувалися літаки Іл-86 і ЗРК "Бук-М1". Гендиректор концерну Ян Новіков повідомив, що списаний літак Boeing 777 для експерименту знайти не вдалося. За словами Новікова, за основними параметрами фюзеляжу Іл-86 схожий на Boeing 777.

Фахівці концерну представили фрагменти корпусу літака, обстріляного ракетою "Бук-М1" в ході експерименту в рамках розслідування аварії Boeing. Фрагменти були представлені металевими листами з характерними ушкодженнями від влучання вражаючих елементів ракети.

Експеримент Алмаз-Антея, за твердженнями його представників, підтвердив версію, згідно з якою Boeing збили з району населеного пункту Зарощенське, заявив під час прес-конференції в Москві Новіков.

Моделювання Алмаз-Антея показало, що при пуску ракети по Boeing з селища Сніжне, як заявляють в міжнародній комісії з розслідування обставин Боїнга, вражаючі елементи не могли влучити в двигун і ліве крило лайнера, заявив радник генерального конструктора концерну Михайло Малишевський.

"Було проведено тривимірне моделювання. Ми зробили так, щоб можна було бачити наочно, які вражаючі елементи потрапляють в корпус літака. При пуску ракети із Зарощенська не менше 22 осколків повинні потрапити в лівий двигун. На другий версії моделювання пуску зі Сніжного. При підльоті на зустрічних курсах жоден вражаючий елемент не міг влучити в ліве крило і лівий двигун", - сказав він.

Однак в Bellingcat провели перевірку версії росіян і з великою часткою впевненості стверджують, що, навіть якщо погодитися з версією "Алмаз-Антея" про точку запуску ракети, її все одно не могли запустити українські військові.

На підставі інформації з відкритих джерел - головним чином фотографій з геотегів в соціальних мережах - розслідувачі дійшли висновку, що 17 липня, в день загибелі "Боїнга", в районі Зарощенська не було українських установок "Бук".

Точно так же була перевірена версія про точку запуску біля Великої Шишівки, в результаті перевірки було визнано, що українських "Буків" там також не було.

Bellingcat визнає, що зібрані дані не дозволяють робити висновки про те, якою стороною збройного конфлікту контролювалася ця зона.

Однак зіставлення доступних пізніших даних з цього району дозволяє експертам Bellingcat припускати, що 17 липня 2014 року там вже були, як сказано в доповіді, російські військові.

Фільм BBC

На британському телеканалі BBC-2 вийшов в ефір фільм "Хто збив MH17". Незважаючи на те, що фільм свідчить про причетність Росії до катастрофи, автори вдалися до штампів про "громадянську війну" в Україні.

Автори стрічки виклали всі ключові версії, що звучали в медійному співтоваристві.

Перша частина фільму присвячена виключно конспірологічним теоріям.

Однак надалі наводяться фактичні дані і пояснення експертів, які доводять хибність звинувачень на адресу України. Детально представлено розслідування групи Bellingcat, яка доводить причетність російських регулярних військ до катастрофи.

 Аналізується також вплив інформаційної війни на поширення різних версій.

Автор, однак, не робить висновків про винуватця катастрофи і пропонує глядачеві самостійно вибрати найбільш реалістичну версію.

Наслідки катастрофи

Нагадаємо, що в результаті авіакатастрофи загинули 298 осіб, які перебували на борту.

Пасажирами рейсу були громадяни 10 країн. Більшість загиблих (196 осіб) - громадяни Нідерландів.

Рада безпеки ООН не змогла ухвалити проект резолюції зі створення Міжнародного трибуналу для розслідування катастрофи Боїнга, що виконував рейс MH17, оскільки Росія, яка є постійним членом РБ ООН, висловилася проти, і на документ було накладено вето.

При цьому в Міністерстві закордонних справ РФ заявили, що суд щодо притягнення до відповідальності винних в аварії літака "Боїнг" "Малайзійських авіаліній" (рейс MH17), створений не під егідою ООН, буде "нелегітимним".