Формула-1. Анонс гран-прі Італії

 

Про очікування уїк-енду...

 

Гран-прі Італії - один з найстаріших в історії Формули-1. Італійський етап не пропустив жодного сезону Королівського автоспорту і лише раз (у 1980 році) проводився на іншій трасі - в Імолі. Коли взяти до уваги конфігурацію траси, то з 1922 року вона відрізняється від оригінальної версії лише тим, що на ній з'явилися шикани, які тільки прикрасили гонки.

 

Також траса в Монці є однією з найбільш швидкісних трас чемпіонату Формули-1, і саме тут команди найчастіше ставлять нові рекорди за швидкістю. Через свої довгі прямі Монцу називають трасою моторів, так що чекаємо хороших виступів від команди Мерседес, а також їх клієнтів. А ось гонщикам Рено і Ред Булл буде складніше боротися на такій трасі, але подивимося, як буде розгортатися ситуація.

 

Також не можна не відзначити той факт, що за останній рік у пресі точилося багато розмов про те, що у 2016 році гонка в Монці могла стати останньою в її довгій історії, так як у організаторів італійського етапу закінчувався контракт з FOM, а нові переговори з промоутером Формули-1 Берні Екклстоуном занадто затягнулися.

 

На вчорашній прес-конференції в Італії президент провінції Ломбардія Роберто Мароні відверто сказав: "У п'ятницю ми подовжимо контракт на проведення гран-прі в календарі Формули-1". За інформацією італійської преси, новий контракт FOM з гран-прі Італії буде розрахований на три роки, який буде коштувати організаторам 68 млн євро.

 

Про трасу...

 

 

Місце проведення: Монца

 

Траса: Монца

 

Довжина кола: 5,793 км

 

Дистанція гонки: 53 кола (306,720 км)

 

Рекорд кола в гонці: 1.21,046 - Рубенс Баррикелло (Феррарі, 2004)

 

Володар поула у 2015 році: 1.23,397 - Льюїс Гемільтон (Мерседес)

 

Останній переможець: Льюїс Гемільтон (Мерседес)

 

Траса в Монці складається з 10 поворотів, а середня швидкість становить 240 км/год. На італійському гран-прі затискна сила - одна з найнижчих у календарі Формули-1. Максимальна швидкість з відкритим крилом DRS становить близько 360 км/год. Знос гальм - високий, хоча гальмувань всього шість, але всі вони дуже жорсткі.

 

Італійська траса - одна з найбільш обгонних, тому, як і в Бельгії, гонщики люблять саме тут відбувати штрафи за елементи силової установки, як це зробили в Спа Гемільтон і Алонсо.

 

Зазначимо, що останні шість гонок виграв володар поул-позиції, а два останніх тріумфи належать чинному чемпіону світу Льюїсу Гемільтону, на рахунку якого три перемоги в Італії, у тому числі одна за Макларен. Також з теперішніх гонщиків три перемоги на рахунку Себастьяна Феттеля, а лідером у списку перемог є Міхаель Шумахер (5 тріумфів) і Нельсон Піке (4).

 

Про гуму...

 

 

Як завжди, шинний виробник Pirelli вибрав для Італії середній варіант шин: SuperSoft, Sost і Medium. Зазначимо, що лише в минулому році на трасі в Монці дебютували шини Soft, а вже в цьому році гонщики випробують ще більш м'яку гуму.

 

Багато в чому Pirelli зробили правильний вибір, адже знос шин в Італії не надто високий, а температура не повинна заважати гонщикам їх прогріти. Більшість пілотів проходять гонку в Монці з одним піт-стопом, обираючи один із жорстких комплектів, щоб провести довгий відрізок на треку без зупинок, так як піт-лейн дуже довгий і він проходить паралельно до головної прямої - і через це занадто велика втрата часу на піт-стопі.

 

Про погоду…

 

За попереднім прогнозом погоди, італійський уїк-енд обіцяє сонячну погоду за досить високої температури повітря.

 

Температура повітря з п'ятниці до неділі буде коливатися від 28 до 30 градусів. Ймовірність опадів у день гонки становитиме всього лише 20%.

 

Нагадаємо, що в минулому сезоні всі сесії, крім третьої практики, пройшли на сухій трасі.

 

Повернення в минуле...

 

 

 

У минулому сезоні гонка, з одного боку, вийшла цікавою і багатою на події, а з іншого, виявилася занадто передбачуваною через перевагу силової установки Мерседес над її конкурентами.

 

Льюїс Гемільтон приїхав до Італії абсолютним лідером чемпіонату і з усього уїк-енду програв лише одну сесію вільних заїздів, а в гонці лідирував від старту до фінішу, зробивши найкраще коло, завоювавши "великий шолом".

 

Перед Монці партнеру британця по команді Мерседес Ніко Росбергу встановили оновлений мотор, але, на жаль для шанувальників німецького пілота, силова установка зламалася перед самою кваліфікацією і він кваліфікувався лише на третій позиції, пропустивши поперед себе двох гонщиків Феррарі. А в гонці за кілька кіл до фінішу у нього і зовсім відмовив старий мотор.

 

 

 

Таким чином, Гемільтон лідирував всю гонку і не мав проблем з жодним із факторів, які могли йому перешкодити. Феттель без реальної боротьби фінішував другим, а на третє місце, завдяки сходженню з траси Росберга, піднявся пілот Вільямс Феліпе Масса. Також не можна не згадати прорив фінського гонщика Феррарі Кімі Райкконена, який стартував з проблемами, пропустивши весь пелотон, і зміг прорватися на п'яту сходинку підсумкового протоколу.

 

Розклад заїздів:

 

2 вересня 11:00 - перша вільна практика

 

2 вересня 15:00 - друга вільна практика

 

3 вересня 12:00 - третя вільна практика

 

3 вересня 15:00 - кваліфікація

 

4 вересня 15:00 - гонка