Найважливіші моменти чотирнадцятого етапу Королівських гонок.
Вчора завершився чотирнадцятий етап чемпіонату світу з Формули-1 на трасі в Монці, який вийшов цікавим і насиченим на події. Також зазначимо, що італійський етап закривав європейську частину чемпіонату.
Мерседес наввипередки з планетою всією...
Від самого початку уїк-енду команда Тото Вольффа показала, що перемога буде у них з гамузом, а у кваліфікації і зовсім гонщики Мерседес кваліфікувалися на шинах Soft, що вже звело нанівець інтригу в гонці, адже у них була стратегія одного піт-стопа.
Перед етапом у Монці всі говорили, що Феррарі може зачепитися за перемогу, але на ділі ми побачили, що мотори Мерседес на голову, а то й дві потужніші, не тільки в Італії, але і на кожній трасі. У Срібних стріл мотор - кращий, шасі - краще, а в тактиці вони дуже часто помиляються, на відміну від інших команд, особливо у Феррарі.
Потужність Мерседеса показує не перемога Ніко Росберга, а міні-прорив Льюїса Гемільтона, який провалив старт, що вирішило результат гонки на користь його партнера по команді, але потім протягом двох кіл повернувся спершу на четверте місце, обігнавши Боттаса і Риккардо без особливих зусиль. Потім британець їхав у тому самому темпі, що й обидві Феррарі, при тому що Льюїс був на шинах Soft, а Феттель і Райкконен - на більш м'якому комплекті шин SuperSoft. У принципі після піт-стопа пілотів Феррарі перші два місця на подіумі були відомі, та й після піт-стопа гонщиків Ред Булл уже був відомий і третій гонщик, який згодом і підніметься на подіум.
Рено досі далеке від Феррарі і Мерседес...
Після гонки в Бельгії австралійський гонщик Ред Булл Даніель Риккардо відкрито говорив, що за потужністю мотора вони наздогнали Феррарі, але Монца показала, що у Феррарі є запас у вигляді оновлення, яке вони привезли в Італію. У вчорашній гонці пілоти Феррарі набрали солідну кількість очок, завдяки яким вони скоротили відставання від Ред Булл до 11 балів. Щодо подальшої боротьби, то фаворитом однаково буде австрійська команда, адже попереду уїк-енд у Сінгапурі, де шасі Ред Булл RB12 буде набагато конкурентноспроможнішим, а потужність у Сінгапурі не так вже й важлива.
Вільямс проти Форс Індії - битва триває...
Перед уїк-ендом в Італії було зрозуміло, що команди Вільямс і Форс Індія повинні бути на висоті, адже вони використовують клієнтські двигуни Мерседес, що в Монці є найголовнішим.
Боттас фінішував на шостому місці і заробив дуже важливі очки для команда з Гроу, а Маса задовольнився лише двома балами за дев'ятий рядок. У цей час Перес і Гулкенберг фінішували на 8-м і 10-му місцях відповідно. Завдяки цьому команда сера Френка знову повернулася на четверте місце в Кубку конструкторів. Щоправда, відрив від колективу Віджея Мальї зовсім маленький - три очки.
На інших трасах Форс Індія виглядає набагато кращою, ніж британська команда з Гроу. Так що боротьба за четверту сходинку Кубка конструкторів триває.
Росберг скоротив відставання, але Гемільтон спритніший...
В Італії Росберг здобув другу перемогу поспіль після тріумфу в Бельгії і скоротив відставання в особистому заліку від Гемільтона до двох очок. Ніко практично всю гонку лідирував, окрім одного кола, коли Гемільтон пізніше заїхав на піт-стоп і спокійно виграв гонку.
Гемільтон, у свою чергу, у черговий раз провалив старт, але зміг частково реабілітуватися, фінішувавши на другій позиції. Після гонки в Сінгапурі Росберг може знову стати лідером, але поки невідомо, чи буде Мерседес таким переконливим, як у Монці, адже в минулому сезоні саме на трасі "Марина Бей" у Срібних стріл були очевидні проблеми.
Між лідерами чемпіонату всього лише два очки, але у багатьох експертів і вболівальників не виникає сумнівів щодо того, що Гемільтон швидший за свого партнера по команді. Подивимося на кваліфікацію в Монці, де Гемільтон на найкращому колі привіз Росбергу цілих п'ять десятих, що дуже багато для того, хто виступає на подібній машині. В черговий раз можна сказати, що Росберг перемагає лише тоді, коли у Льюїса Гемільтона виникають проблеми.
І наостанок дуже вкрай важливий момент. У обох гонщиків Срібних стріл достатньо двигунів до кінця сезону, однак у Мерседес готові представити оновлену силову установку. Ніко може безперешкодно скористатися новою версією мотора, а ось Льюїсу доведеться знову відбувати штраф на стартовій решітці, що може серйозно вплинути на боротьбу за чемпіонство.
Заява Феліпе Маси не стала несподіванкою...
У четвер на прес-конференції в Монці гонщик Вільямс Феліпе Маса оголосив про завершення кар'єри після закінчення поточного сезону. Можливо, бразилець занадто рано оголосив про таке рішення, адже попереду дуже заповзята боротьба з Форс Індією за четверте місце в Кубку конструкторів, і це рішення може суттєво вплинути на її результат.
За всю літню частину чемпіонату Маса заробив всього лише чотири очки, у той час як у його партнера по команді Боттаса 41 набраний бал. В Італії Маса втримав позицію попереду Ніко Гулкенберга, але Боттас, у свою чергу, випередив одного гонщика Ред Булл, а з іншим боровся практично на всій дистанції гонки.
На прес-конференції Маса заявив про те, що в останніх гонках він буде виступати заради задоволення і не боротиметься абияк. Можливо, справа не тільки у сталенні до справи, а в тому, що Маса просто вже вичавив із себе все що можна і більше йому нічого дати Формулі-1.
Деталі гран-прі Італії:
Подіум: 1. Ніко Росберг (Мерседес); 2. Льюїс Гемільтон (Мерседес); 3. Себастьян Феттель (Феррарі).
Найшвидше коло: Фернандо Алонсо (Макларен) - 1.25,340.
Найшвидший піт-стоп: Даніель Риккардо (Ред Булл) - 1,98 сек.
Зійшли: Джоліон Палмер (Рено), Феліпе Наср (Заубер), Паскаль Верляйн (Манор), Даніїл Квят (Торо Россо).
Особистий залік:
Кубок конструкторів:
Формула 1. Підсумки Гран-прі Італії