Без фіранок і подушок. Реформа залізниці

 

В Україні триває реформування Укрзалізниці.

 

Країні обіцяють нові поїзди, але поки що розбираються з фіранками і подушками.

 

Тим часом у дорозі знову зламався поїзд Інтерситі.

 

Корреспондент.net розбирався з тим, що відбувається в українських залізницях.

 

Нові пропозиції

 

Міністр інфраструктури Володимир Омелян анонсував відмову Укрзалізниці від подушок на пір'ї і підпилених ковдр.

 

Також в українських поїздах фіранки замінять на ролети.

 

Окрім того, за словами Омеляна, у всіх поїздах буде працювати Wi-Fi, а в електричках буде повністю введений електронний квиток.

 

"Буде введений європейський сервіс, який буде повністю відповідати стандартам гігієни і зручності. Цікава особливість: як тільки відмовилися від корупційних схем під час закупівлі миючих розчинів - відразу стало можливим відмити вагони від багаторічного бруду", - зазначив Омелян.

 

 

Дійшла до залізниці і декомунізація. Змінюватимуть і назви станцій, а також замінять всі написи російською мовою. Тепер всі квитки, написи на табло і оголошення будуть звучати винятково українською та англійською мовами.

 

Омелян обіцяє, що залізниця покращить комунікацію з громадськістю, а також відремонтує в наступному році 200 вагонів.

 

У цьому році, за словами міністра, 100 вагонів вже відремонтовані.

 

Супервагон

 

Новий пасажирський люкс-вагон буде курсувати за маршрутом Київ-Ужгород.

 

 У кожному купе є навіть окремий туалет.

 

 "Індивідуальний санвузол у кожному купе: умивальник, душ і біотуалет (жодного неприємного запаху не чути, тому що змивається усе водою з ароматизатором). Комплектація купе: дві пари одноразових капців, мило, гель для душу, косметичний набір, одноразові зубні щітки, гребінець, набір для шиття, освіжувач повітря, серветки, папір. Ну і, звісно, розетки і в купе, і в санвузлі", - зазначив Омелян.

 

 

Також у кожному із шести двомісних купе є широке розкладальне двоспальне ліжко, яке трансформується в диван, відкидна верхня полиця, столик-трансформер, шафа для одягу з прихованим невеликим сейфом для цінних речей, чотири невеликі вмонтовані полички для дрібних речей з дверцятами, індивідуальний вимикач електричного підігріву в купе, телевізор з DVD і USB-флеш-плеєром, індивідуальні регулятори яскравості світильників, радіо тощо.

 

Двоповерховий поїзд

 

Двоповерховий електропоїзд Skoda EJ675 буде готовий до експлуатації на 1 листопада.

 

Для поїзда розглядаються такі маршрути, як Київ-Полтава-Харків, Київ-Вінниця-Хмельницький-Тернопіль-Львів.

 

 

"Сьогодні вже маємо пряме сполучення Київ-Львів, дуже короткий - 4 год. 55 хв. у дорозі, з мінімальною кількістю зупинок. Ідея для Skoda - задіяти всі проміжні зупинки та доправити пасажирів до названих міст, а звідти вже до Львова. Фахівці УЗ запевняють, достатній пасажиропотік там є. Хоча про використання Skoda ми готові послухати й думку самих пасажирів", - заявив голова Укрзалізниці Войцех Балчун.

 

Однаково ламаються

 

Поїзд Інтерситі Тарпан №732 Київ-Запоріжжя зламався в дорозі.

 

Інцидент стався 10 жовтня, після відправлення зі столиці о 07:15.

 

"Через збій у роботі електрообладнання поїзд зупинився на станції Корсунь о 08:44. Потім відправився далі за маршрутом, але на станції Городище знову зупинився о 09:42 через технічні причини", - зазначено в повідомленні.

 

Також наголошується, що опалення і електроживлення у вагонах не припиняли. У зв'язку з інцидентом з Києва виїхав швидкісний поїзд Hunday Rotem, і об 11:30 пасажирів пересадили в нього.

 

Очікуваний загальний час затримки рейсу мав становити 2 год. 40 хв.

 

Власна служба безпеки

 

Укрзалізниця створила власну охоронну компанію. На першому етапі патрулюванням будуть охоплені великі вокзали і станції, у майбутньому - пасажирські поїзди.

 

Новостворена охоронна компанія в тестовому режимі вже розпочала патрулювання на вокзалі Київ-Пасажирський.