Опублікована доповідь про причини катастрофи літака голови Total
Корреспондент.net,
25 жовтня 2016, 15:05
💬
0
👁
388
Серед причин катастрофи вказані пияцтво і недбалість співробітників аеропорту Внуково.
Міждержавний авіаційний комітет (МАК) опублікував доповідь про причини катастрофи літака Falcon в московському аеропорту Внуково, на борту якого перебував президент французького енергетичного концерну Total Кристоф де Маржері.
Серед основних причин катастрофи - слабкий контроль з боку керівника зміни аеродромної служби, а також порушення ним режиму роботи спецтехніки. Саме через це на злітну смугу виїхала снігоприбиральна машина, з якою зіткнувся авіалайнер, вважають у комітеті.
Також вказується, що до трагедії призвів цілий комплекс чинників. У їх числі відсутність алгоритму дій у разі втрати контролю над спецмашиною, а також незадовільна ефективність заходів, спрямованих на зниження ризиків, що виникають під час виїзду техніки на смугу без відповідних санкцій.
Серед інших причин - недостатній контроль з боку медперсоналу, із чим може бути пов'язане перебування водіїв за кермом у стані алкогольного сп'яніння.
"Ефективність вжитих в аеропорту Внуково заходів разом з неналежною роботою системи контролю, спрямованих на зниження рівня ризику, пов'язаного з виконанням водіями спецавтомобілів своїх обов'язків у стані сп'яніння, недостатня", - йдеться в доповіді.
Також у МАК звернули увагу на відсутність у водіїв можливості постійного прослуховування повідомлень радіообміну, а також на неефективність організації роботи з підсистемою огляду і контролю льотного поля.
За результатами розслідування були розроблені рекомендації щодо підвищення безпеки польотів.
Як повідомляв Корреспондент.net, проти ночі 21 жовтня 2014 року літак Falcon, на борту якого перебував президент Total Кристоф де Маржері, зіткнувся зі снігозабірною машиною в аеропорту Внуково. Де Маржері і всі три члени екіпажу загинули.
Звинувачення в рамках кримінальної справи були пред'явлені водієві снігозабірної машини Володимиру Мартиненку, його начальнику, старшому змінному інженеру Володимиру Леденьову, а також керівнику польотів Роману Дунаєву і диспетчерам Олександру Круглову і Надії Архиповій.