Новий глава Автодору порівняв польські та українські дороги

 

В.о. голови Держагентства автомобільних доріг України Славомир Новак дав інтерв'ю Еспресо, в якому розповів про своє бачення реформ.

 

"Після перших днів роботи в Укравтодорі я ходив із круглими очима, але це тільки підтверджує, який це великий виклик для мене", - заявив Новак.

 

Але труднощі в.о. голови не вважав непереборними, тому зважився на ряд реформ в автодорожній сфері. Також Новак розповів, в якому стані знаходяться дороги в Україні.

 

"Я б порівняв сьогоднішню ситуацію на українських дорогах із ситуацією в Польщі двадцять років тому, коли не було грошей на утримання, не було грошей на ремонт доріг і Польща переживала подібну кризу. Втім я вірю в те, і це дуже важливо, що без відповідного фінансування ремонту, а потім утримання доріг, можна забути про економічний розвиток держави", - пояснив глава Автодору.

 

"Дуже, дуже мало грошей призначається на ремонт і утримання доріг. Це взагалі мізерна сума. Я порівняв би річний бюджет Укравтодору з двома-трьома місяцями річного бюджету, призначеного на польські дороги. Звичайно, ситуація непорівнянна, тому що в Польщі був неймовірний шанс скористатися підтримкою Євросоюзу. Україна, на жаль, не є членом Євросоюзу", - резюмував Новак.

Славомир Новак - колишній міністр транспорту, будівництва і морського господарства Польщі. Народився в Гданську. Отримав ступінь магістра в галузі міжнародних відносин Гданського університету.

 

Також навчався в Морському університеті у Гдині і в Лондонській бізнес-школі за програмою для топ-менеджерів. Будучи студентом, заснував власну рекламну компанію, а згодом був президентом рекламного агентства і віце-президентом "Радіо Гданськ". Чотири рази обирався депутатом польського Сейму.

 

Відповідав за транспортні плани та інвестиції під час підготовки Польщі до Євро-2012. Був держсекретарем у канцелярії прем'єр-міністра Дональда Туска. Очолював Поморський регіон Польщі. У 2011 р. став міністром транспорту, будівництва і морського господарства. Одним зі своїх найбільших успіхів вважає фундаментальну реформу польських залізниць.

 

У 2013 р. пішов у відставку через скандал щодо незадекларованих дорогоцінних годинників. У жовтні цього року був призначений керівником "Укравтодору". Отримав українське громадянство.