Формула-1. Підсумки сезону: Заубер - криза триває...

Завершено сезон Королівських гонок. Підсумки для швейцарської команди пелотону - Заубер.

 

Очікування і реальність

 

Уже на передсезонних тестах стало зрозуміло, що від швейцарської стайні не варто чекати нічого хорошого. По-перше, частину тестів команда пропустила, так як не було добудованої машини через фінансову скруту. По-друге, на тестах з'явилася машина, але від торішньої вона відрізнялася лише індексом у документах: була C34, а стала C35. У цей же час їхній головний конкурент Манор перейшов на найпотужніші мотори Формули-1 - Мерседес, що стало ще одним ударом по амбіціях швейцарців.

 

До середини сезону в команди просто гуляв технічний відділ, так як не було фінансування. Тести по ходу чемпіонату команда пропустила через відсутність новинок для машини. У цей час Манор регулярно привозив новинки і намагався виправити становище, і їм це в якійсь мірі вдалося, особливо в Австрії, де Верляйн здобув одне очко і відправив Заубер на останнє місце в Кубку конструкторів.

 

Полегшення для швейцарців прийшло восени, коли команду купили нові власники, які влили свої фінанси, що дозволило стайні привезти поновлення і поборотися за очки. В результаті Заубер бився до останнього - і в Бразилії пішла спаченна злива, яка і принесла потрібний результат. Феліпе Наср заробив найважливіші два очки, які дозволили обійти Манор у Кубку конструкторів і отримати призові від Берні Екклстоуна.

 

Виступи пілотів команди Заубер

 

 

 

Якщо дивитися на статистичні результати сезону, то найкращим на трасі однозначно був шведський гонщик Маркус Ерикссон, але ось головним героєм для швейцарської команди став бразилець Феліпе Наср.

 

У порівнянні з минулим сезоном Маркус значно додав. Це було помітно як з перегонів на довгій дистанції, так і під час кваліфікації. У першій частині сезону його партнер по команді Феліпе багато говорив про те, що в нього машина з дефектом підвіски і тому він повільніший за шведа, але навіть після її заміни ситуація була на користь Маркуса.

 

Найкраще гран-прі

 

 

Під час вибору найкращої гонки сезону питань не було, так як саме в одному етапі з усього календаря чемпіонату швейцарська команда набрала очки. Кілька разів у сезоні хтось із пілотів Заубер займав місця, близькі до очків, але завжди чогось бракувало.

 

І ось на гран-прі Бразилії пішла сташенна злива. І здавалося, останній ряд стартової решітки не принесе нічого хорошого, а вийшло зовсім навпаки. Гонка була кілька разів зупинена, багато помилялися з тактиками, багато хто не дістався до фінішу, включаючи найдосвідченіших Райкконена і Массу. У підсумку бразилець із Заубер не став зайвий раз заїжджати на піт-стоп посередині дистанції, що і дозволило йому увійти в середину пелотону, де завдяки важким умовам для обгону, він втримався на рятівному дев'ятому рядку, що і принесло йому заповітне 10-е місце в Кубку конструкторів.

 

Найгірше гран-прі

 

 

Якщо говорити про найгірші гонки команди Заубер у сезоні-2016, то їх набереться повна корзина, але одна буде стояти відокремлено. Звісно ж, мова йде про гран-прі Монако - етап, який дає шанси всім командам зробити чудо. Для швейцарської команди все вийшло навпаки - на гірше.

 

Посередині гонки в Монте-Карло швед Маркус Ерикссон їхав у кращому темпі, на відміну від його партнера - бразильця Феліпе Насра, який був попереду. Команда з капітанського містка попросила Насра пропустити напарника, але той спершу зажадав пояснень, а потім все-таки погодився, але, на жаль, до цього моменту у шведа увірвався терпець.

 

У підсумку Маркус поліз у щілину між стіною і болідом Насра на повороті "Расскас", де і відбувся контакт між двома пілотами команди Заубер. Результат - обидва гонщики зійшли з дистанції через проблеми з машинами. Після гонки Маркус і Феліпе, не зупиняючись, скаржилися один на одного, але незабаром це забулося - і вони продовжили боротьбу за очки.

 

Очікування від сезону-2017

 

Ще одна проблема наступного сезону - це минулорічні двигуни Феррарі, які команда буде використовувати. Вона не зможе розраховувати на поновлення, що спричинить велике розчарування у другій частині сезону. Приклад Торо Россо в цьому плані підходить на 100%.

 

У наступному сезоні команди будуть набагато більше залежати від аеродинамічних новинок, а питання з оновленням двигунів буде на другому місці, але якщо поновлення працюватимуть - то це може серйозно вдарити по швейцарцям. Єдиний шанс Заубер - це максимальна кількість можливих очок у першій частині сезону, коли буде перевага у вигляді гарного двигуна. Саме ці бали можуть стати рятівними для команди Моніші Кальтенборн.

 

Ще одне питання - це склад гонщиків на майбутній сезон. З першим пілотом розібралися: це швед Маркус Ерикссон, який подовжив контракт на один сезон за допомогою своїх стабільних спонсорів.

 

З другим пілотом поки що проблема. Бразилець Феліпе Наср втратив головного свого спонсора в особі Banco do Brasil - і його майбутнє в Королівському автоспорті під великим питанням. Головний претендент на місце в команді до кінця сезону був юний німець Паскаль Верляйн, але після сенсаційного відходу Ніко Росберга з Мерседеса Паскаль може отримати шанс виступати за чемпіонську команду. Таким чином, є ще два кандидати. Це Наср, у якого проблеми зі спонсором, і екс-пілот Хаас Естебан Гутьєррес, який поки що незалучений.