Чому в Люксембурзі транспорт стане безкоштовним

 

Люксембург стане першою країною у світі з безкоштовним громадським транспортом. Плату за проїзд у автобусах, трамваях і приміських поїздах герцогства скасують влітку 2019 року.

 

Це допоможе поліпшити екологічну обстановку і вирішити проблему дорожніх заторів, вважає влада. Прем'єр-міністр Люксембургу Ксав'є Бетель під час виборчої кампанії обіцяв, що буде приділяти основну увагу проблемам навколишнього середовища.

 

Схожий досвід є в Естонії. Влітку цього року вона стала першою європейською країною, яка ввела безкоштовний проїзд на громадському транспорті майже на всій території - в 11 з 15 регіонів. Корреспондент.net розповідає подробиці.

 

 

 

Площа Люксембургу - 2586,4 кілометра, герцогство є однією з найменших держав у Європі. У Великому Герцогстві Люксембурзі живуть 600 тисяч осіб, ще 200 тисяч приїжджають із Франції, Бельгії та Німеччини на роботу. Вартість житла в Люксембурзі занадто висока для багатьох робітників.

 

У столиці - місті Люксембург, на 110 тисяч жителів припадає ще 400 тисяч приїжджих. Герцогство входить у число країн з найсильнішими заторами у світі. У 2016 році водії в столиці провели в них, в середньому, 33 години.

 

Щоб вирішити проблему, Люксембург почав плавний перехід до нової системи. Влітку уряд зробив безкоштовним громадський транспорт для тих, кому ще не виповнилося 20 років.

 

 

Для дорослих проїзд у Люксембурзі обійдеться в два євро за поїздку до двох годин, за які можна проїхати більшу частину країни.

 

З літа 2019 року проїзд у громадському транпорті буде безкоштовним для всіх. Влада країни поки не вирішила, чи робити безкоштовним проїзд у першому і другому класах поїздів.

 

Серед інших планів уряду - легалізація рекреаційного вживання марихуани і введення ще двох державних свят.

 

 

 

Міністерство транспорту Люксембурга повідомляє, що на утримання громадського транпорта йде близько 490 мільйонів євро, а продаж квитків приносить тільки 40 мільйонів.

 

Зі скасуванням квитків Люксембург заощадить на витратах, пов'язаних із продажем і перевіркою квитків, а також на пошуку безбілетників.

 

Однак основними причинами є скорочення заторів і викидів шкідливих речовин у повітря. Таку обіцянку давав під час виборчої кампанії прем'єр-міністр Люксембурга Ксав'є Бетель, який 5 грудня набув цю посаду на другий термін. Безкоштовний проїзд у транспорті став його першим рішенням.

 

Влада Франції теж бореться за екологію, але іншим шляхом - підвищенням вартості бензину і дизеля. Через це французи збунтувалися і вже місяць кожні вихідні виходять на протести.

 

Макрон здався. Перша перемога "паливного майдану"

 

Минулими вихідними вони досягли піку: нічого подібного в Парижі не було з часів студентських заворушень 1968 року. Були погроми, вандалізм і кров.

 

У цьому тижні на конференції ООН з питань захисту клімату, яка 3 грудня стартував у Катовіце, обговорювали Паризьку кліматичну угоду, переговори про яку велися довгі роки.

 

Минуло три роки з тих пір, як 190 країн ООН святкували в Парижі підписання договору про захист клімату, але тепер настрої змінилися. Але концентрація парникових газів в атмосфері знову оновила рекорд.

 

Напередодні конференції Всесвітня метеорологічна організація опублікувала щорічну доповідь, в якій говориться, що концентрація вуглекислого газу в атмосфері нашої планети в черговий раз оновила рекорд, досягнувши 405,5 мільйонних часток за обсягом в 2017 році. Детально в матеріалі Викидів все більше: ООН обговорює порятунок Землі.

 

 

 

У різних містах Європи місцева влада скасовувала плату за проїзд у громадському транспорті. У 1997 році так вчинила влада бельгійського міста Монс, проте в 2014 році це рішення скасували.

 

З липня 2018 року в 11 з 15 повітів Естонії всі пасажири, незалежно від місця реєстрації, можуть безкоштовно користуватися громадським транспортом.

 

Тим самим, влада країни хоче зупинити відплив сільського населення в міста і внести вклад у захист навколишнього середовища. Крім того, безкоштовні автобуси можуть знизити частоту використання легкових автомобілів.

 

У 2017 році парламент Естонії поставив мету до 2030 року утримувати витрати традиційних видів пального на рівні 2012 року. Для цього влада хоче переконати населення використовувати більш екологічні види пересування.

 

У Талліні громадський транспорт став безкоштовним ще в 2013 році - але тільки для жителів міста. Бургомістр Тааві Аас вважає програму успішною, незважаючи на зростання кількості автомобілів за останні роки. За опитуваннями, близько половини пасажирів стали використовувати громадський транспорт частіше з тих пір, як він став безкоштовним.

 

На відміну від Таллінна, громадським транспортом в 11 естонських повітах, які скасували плату за проїзд, можуть користуватися всі, незалежно від місця реєстрації, включаючи туристів. Цей проект фінансується з державного бюджету.

 

Новини від Корреспондент.net в Telegram. Підписуйтесь на наш канал https://t.me/korrespondentnet