Саморобний підводний човен. Нове від наркокартелів

Як латиноамериканські наркокартелі використовують саморобні підводні човни для контрабанди кокаїну.

Європа в останні роки перетворилася на найбільший світовий ринок збуту кокаїну. Наркокартелі винаходять все нові способи доставки своєї продукції. У 2019 році іспанські правоохоронці виявили біля берегів країни цілу наркосубмарину, на якій перевозили 3 тонни кокаїну. Її тут же охрестили першим в світі трансатлантичним наркопідводним човном. The Wall Street Journal описав маршрут і історію скандальної подорожі.

Саморобні підводні човни

Колумбійські наркобарони використовували саморобні підводні човни для доставки кокаїну в Центральну Америку ще з 1990-х. Будувалися вони зазвичай на таємних базах в джунглях. Собівартість суден приблизно мільйон доларів за штуку, але тільки за один рейс вони могли перевозити наркотиків на суми в сотні разів більше.

Такі підводні човни мають невелику глибину занурення - близько чотирьох з половиною метрів. Більшість суден не можуть занурюватися під воду повністю, однак рубку, що стирчить над водою, забарвлену в сірий колір, помітити на тлі горизонту практично неможливо. Будують наркосубмаріни кустарно, часто використовують легкі композитні матеріали, такі як пластмасу, скловолокно. Тому їх майже неможливо виявити за допомогою гідролокатора або радара. Плавати на таких підводних човнах небезпечно, за що вони отримали прізвисько "водяні труни".

Трансатлантичний перехід

Підводний човен, який повинен був дістатися Іспанії, склали неподалік від бразильського міста Макапа в гирлі Амазонки. Екіпаж складався з трьох людей. Капітаном був Агустін Альварес з іспанського міста Віго, який в разі успіху заробив би сотні тисяч євро. У нього були навички в морській навігації і зв'язки з іспанської мафією. В Альвареса не було судимостей, пов'язаних з наркотиками. У поліції підозрюють, що до цього він був причетний до торгівлі людьми. Пілот і механік були з Еквадору. Їм заплатили завдаток, кілька тисяч євро, решту суми вони повинні були отримати після повернення.

Наприкінці жовтня 2019 року наркосубмарина спустилася Амазонкою в океан. Біля берегів Бразилії на швидкісних катерах доставили 152 упаковки з кокаїном, які завантажили на борт. Після цього екіпаж взяв курс на Іспанію, що розташована на відстані приблизно шести з половиною тисяч кілометрів. Більш як 20 днів екіпаж провів у тісному відсіку разом з упаковками кокаїну, затиснутими між гуркітливим дизельним двигуном і баками з приблизно 20 тисячами літрів палива.

З припасів у них були печиво, шоколадні цукерки і вода. В ході подорожі у підводного човна зламалася система вентиляції. Тому, щоб не задихнутися, екіпаж був змушений відкрити люк, через що вони ризикували затонути.

Майже прорвалися

Іспанська поліція отримала інформацію від своїх британських колег, що невпізнане судно з кокаїном перетинає Атлантику. Однак наркосубмарина все одно непоміченою підійшла до південно-західного узбережжя Іспанії. Тут кокаїн планували перевантажити на швидкісні катери, але це виявилося неможливим через сильний шторм.

Екіпаж чекав два дні, а потім, обігнувши Португалію, відправився на північ, в іспанський регіон Галісію, в район мису Фістерра. Тут вантаж мала забрати рибальська шхуна. Але вона так і не з'явилася, побоюючись поліції, яка посилила патрулювання узбережжя.

В екіпажу закінчувалася їжа та паливо. Тоді Альварес придумав план - затопити судно на мілководді, щоб або забрати вантаж пізніше, або довести колумбійським та іспанським наркобаронам, що він його не крав. Вони попливли на південь, в район порту Віго. Тут Альварес займався дайвінгом і прекрасно знав узбережжя з маленькими затишними бухтами. Але план розкрили і таки схопили злочинців.

Човен виявили за допомогою літаків, обладнаних пристроями стеження. Поліцейські вилучили 152 коробки з наркотиками.